Typy a příznaky zlomenin. Známky vykloubení v kloubech. Pravidla a metody poskytování první pomoci při zlomeninách kostí a dislokacích. Pravidla pro ukládání pneumatik. Překrývání pneumatik a znehybnění kloubů u některých typů zlomenin a dislokací pomocí dočasných a improvizovaných prostředků


Typy a příznaky zlomenin

1. Typy zlomenin. Zlomeniny jsou uzavřeny, v nichž není porušena celistvost kůže, nejsou žádné rány a jsou otevřené, když je zlomenina doprovázena zraněním měkkých tkání.

Pokud jde o stupeň poškození, zlomenina je úplná, v níž je kosti úplně rozlomena a neúplná, když je v ní pouze zlomenina kosti nebo praskliny. Úplné zlomeniny se dělí na zlomeniny s posunem a bez posunutí fragmentů kostí.

Ve směru linie lomu vzhledem k podélné ose kosti rozlišovat příčně (a) a šikmé (b) a (c) spirálové zlomenin. Pokud síla, která způsobila zlomeninu, byla nasměrována podél kosti, pak její fragmenty mohou být stlačeny do sebe. Takové zlomeniny se nazývají propíchnuté.

Když jsou poškozeny kulkami a fragmenty létajícími vysokou rychlostí as vysokou energií, vzniká v místě zlomeniny spousta fragmentů kosti - vzniká zlomenina (e).

Zlomeniny: a - příčné; b - šikmý: c - šroubovitý; r - připoután; d - roztříštěné

Známky zlomenin kostí. V nejběžnějších zlomeninách kostí končetin v oblasti trauma je silný otok, podlitiny, někdy ohýbání končetiny mimo kloub a zkracování. V případě otevřené zlomeniny mohou konce kostry vyčnívat z rány. Místo škody je velmi bolestivé. V takovém případě můžete zjistit abnormální pohyblivost končetiny mimo kloub, což je někdy doprovázeno třením z tření fragmentů kostí. Zvláště ohýbání končetiny, aby se ujistil zlomeniny, je nepřijatelné - může to vést k nebezpečným komplikacím. V některých případech se při zlomeninách kostí neprojeví všechny označené znaky, ale ostrý cit a vyjádření obtížnosti pohybu jsou nejcharakterističtější.

O zlomenině žebra lze předpokládat, že v důsledku modřiny nebo stlačení hrudníku způsobí oběť těžkou bolest s hlubokým dýcháním a také zjišťováním místa možného zlomeniny. V případě poškození pleury nebo plic se objeví krvácení nebo vstup vzduchu do hrudní dutiny. To je doprovázeno rozpadem dýchání a oběhu.

V případě zlomeniny páteře se objeví silná bolest zad, paréza a paralýza svalů pod místem zlomeniny. Může dojít k nedobrovolnému vylučování moči a výkalů v důsledku poškození funkce míchy.

Při zlomenině pánevních kostí nemůže oběť vstát, zvednout nohy a také se otočit. Tyto zlomeniny jsou často spojeny s poškozením střeva a močového měchýře.

Kosti zlomeniny jsou nebezpečné tím, že poškozují krevní cévy a nervy kolem nich, což je doprovázeno krvácením, poruchou citlivosti a pohybem, poškozenou oblastí.

Silná bolest a krvácení mohou způsobit vznik šoku, zejména při předčasné imobilizaci zlomeniny. Kosti mohou také poškodit kůži, což má za následek uzavřenou zlomeninu, která se mění na otevřenou zlomeninu, která je nebezpečná pro mikrobiální kontaminaci. Pohyb v místě zlomeniny může vést k závažným komplikacím, proto je nutné co nejrychleji imobilizovat poškozenou oblast.

2. Znaky vykloubení v kloubech

Dislokace je posunutí kloubních konců kostí. Často je to doprovázeno prasknutím kloubního pouzdra. Dislokace jsou často zaznamenány v ramenním kloubu, v kloubech dolní čelisti, prsty. Při pozorování dislokace jsou tři hlavní znaky: úplná nemožnost pohybu poškozeného kloubu, silná bolest; nucená poloha končetin způsobené kontrakcí svalů (například, když vykloubené rameno oběť drží ruku ohnutou v lokti a přiřazené ke straně); změňte konfiguraci kloubu ve srovnání s kloubem na zdravé straně.

V oblasti kloubů se často objevuje otok způsobený krvácením. Kloubová hlava na obvyklém místě nemůže být palpována, na jejím místě je definována kloubní dutina.

3. Pravidla a metody poskytování první pomoci při zlomeninách kostí a podvrtnutí

Obecná pravidla pro poskytování první pomoci při zlomeninách kostí.

Pro zjištění místa zlomeniny a dát obvaz na ránu (v případě otevřené zlomeniny), oděvy a obuv se neodstraní, a snížit. Krvácení prvního zastavení a aplikovat aseptický obvaz. Poté se postižená oblast dostane do pohodlné polohy a použije se imobilizující obvaz.

Pod kůží nebo intramuskulárně se z injekční stříkačky vstříkne anestetikum.

Pro imobilizaci zlomenin se používají standardní pneumatiky obsažené v sadě B-2 nebo improvizované prostředky.

První pomoc s dislokacemi je opravit končetinu v poloze nejpohodlnější pro zraněné pomocí pneumatiky nebo obvazu. Vykloubení by mělo být prováděno lékařem. Dislokace v tomto nebo v tomto kloubu se může pravidelně opakovat (obvyklá dislokace).

4. Pravidla pro ukládání pneumatik. Překrývání pneumatik a znehybnění kloubů u některých typů zlomenin a dislokací pomocí dočasných a improvizovaných prostředků

Obecná pravidla pro uložení pneumatik ve zlomeninách kostí končetin.
- pneumatiky by měly být pevně uchyceny, je vhodné, aby byla oblast zlomeniny fixována;
- Pneumatiku nelze aplikovat přímo na otevřenou končetinu, musí být nejprve pokryta bavlněnou nebo nějakou látkou;
- vytváří tuhost v oblasti zlomeniny, je nutné, aby se upevnění dvou kloubů nad a pod lomu (například, se zlomenou holenní kosti pevné kotníku a kolenním kloubem) v místě, vhodném pro pacienta a pro transport;
při zlomeninách kyčle by měly být fixovány všechny klouby dolní končetiny (koleno, kotník).

První pomoc při zlomeninách kyčle. Obecná pravidla pro překládání pneumatik

Trauma k bedra je zpravidla provázena výraznou ztrátou krve. I při uzavřeném zlomenině stehenní kosti je ztráta krve okolních měkkých tkání až 1,5 litru. Významná ztráta krve přispívá k častému rozvoji šoku.

Hlavní příznaky zranění kyčlí:
- bolest v stehně nebo kloubech, která se během pohybu výrazně zvyšuje;
- pohyby v kloubech jsou nemožné nebo výrazně omezené;
- se zlomeninami kyčelního kloubu, jeho tvar je změněn a abnormální pohyblivost je stanovena v místě zlomeniny, stehno je zkráceno;
- pohyby v kloubech jsou nemožné;
- V periferních částech nohy není citlivost.

Nejlepší standardní pneumatika pro poškození, boky je pneumatika Dieterichs.

Imobilizace bude spolehlivější, jestliže pneumatika Dieterichs, kromě obvyklé fixace, je posílena sádrovými kroužky v oblasti kufru, stehna a dolní nohy. Každý prstenec je tvořen aplikací 7-8 kruhových kruhů sádrového obvazu. Pouze 5 zazvonění: 2 - na kmeni, 3 - na dolní končetině.

Při absenci autobusu Dieterichs se imobilizace provádí na žebřících pneumatikách.

Transportní imobilizace autobusem Dieterichs s pevnými sádrovými kroužky

Imobilizace se schodišti. Pro provedení imobilizace celé dolní končetiny jsou nezbytné čtyři schody trvající 120 cm, pokud nejsou pneumatiky dostatečně schopné znehybnit se třemi pneumatikami.

Pneumatiky by měly být pečlivě obaleny vrstvou šedé vaty, která má požadovanou tloušťku a obvazy. Jedna pneumatika je ohnutá podél obrysu zadní plochy stehna, nohy a nohy, přičemž vzniká drážka pro patu a svaloviny.

V oblasti určené pro poplitealskou oblast se oblouk provádí tak, že noha je mírně ohnutá v kolenním kloubu. Dolní konec je ohnutý do tvaru písmene „L“ s cílem upevnit nohu v flexi v kotníku do pravého úhlu, se spodním konci sběrnice je zachytit celou nohu a obhájce prstů na 1-2cm.

Ostatní dvě pneumatiky jsou svázány po celé délce, spodní konec je ve tvaru písmene L ohnut ve vzdálenosti 15-20 cm od spodního okraje. Prodloužená pneumatika je položena na vnějším povrchu kufru a končetin od axily po nohu. Dolní ohnutý konec pokrývá nohu přes zadní pneumatiku, což zabraňuje zavěšení nohy.

Čtvrtá pneumatika je položena na vnitřní boční stěně stehna od perineu k noze. Spodní konec je rovněž ohnut v podobě písmena "G" a je vysazen za nohou přes ohnutý dolní konec podlouhlé vnější boční pneumatiky. Pneumatiky jsou posíleny gázovými obvazy.

Podobně, při absenci jiných standardních pneumatik, jako nucené opatření může být dolní končetina imobilizována pneumatikami z překližky.

Při první příležitosti musí být pneumatiky na žebříky a překližky nahrazeny autobusem Dieterichs.

Transportní imobilizace na žebřících pneumatikách s poškozením kyčlí

Chyby při imobilizaci celé dolní končetiny se schodišti:

1. Nedostatečná fixace vnější podlouhlé pneumatiky na kmen, což neumožňuje spolehlivě imobilizovat kyčelní kloub. V tomto případě bude imobilizace neúčinná.

2. Špatné modelování zadního žebříku. Neexistuje žádné vybrání pro sval a patu gastrocnemius. Neexistuje ohyb pneumatiky v poplitealní oblasti, v důsledku čehož je dolní končetina imobilizována zcela narovnána na kolenním kloubu, což může vést k stlačení velkých cév s kostními úlomky.

3. Plošné prohnutí nohy v důsledku nedostatečně pevné fixace (modelování spodního konce bočních pneumatik není v podobě písmena "G").

4. Nedostatečně silná vrstva bavlněné vlny na pneumatikách, zejména v oblasti kostních výčnělků, což může vést k tvorbě deformací.

5. Komprese dolní končetiny těsným bandáží.

Transportní imobilizace s improvizovanými prostředky pro zranění kyčlí: a - z úzkých desek; b - pomocí lyží a lyžařských pólů.

Imobilizace improvizovaných prostředků. Vykonává se při absenci standardních pneumatik. Pro imobilizaci použijte dřevěné lamely, lyže, větve a jiné předměty dostatečné délky, aby zajistily imobilizaci ve třech spojích poškozené dolní končetiny (kyčle, kolena a kotník). Noha by měla být umístěna v pravém úhlu v kloubu kotníku a měla by být aplikována podložka vyrobená z měkkého materiálu, zejména v oblasti kostních výčnělků.

V těch případech, kdy neexistují prostředky pro provádění imobilizace při přepravě, by měl být použit způsob upevnění "foot to foot". Poškozená končetina na dvou nebo třech místech je spojena se zdravou nohou, nebo se zraněná končetina položí na zdravou nohu a je také vázána na několika místech.

Přenosová imobilizace v případě poškození dolních končetin metodou "nohy k nohám": a - jednoduchá imobilizace; b - imobilizace s mírným roztažením

Imobilizace poškozené nohy metodou "noha na nohu" by měla být nahrazena imobilizací se standardními pneumatikami při první příležitosti.

Evakuace obětí se zraněním kyčlí se provádí na nosítkách v poloze na levé straně. K prevenci a včasné detekci komplikací imobilizace transportu je nutné sledovat stav oběhu v okrajových částech končetiny. Pokud je končetina vystavena, postupujte podle barvy pokožky. Při neobsazeném oblečení a botách musíte věnovat pozornost stížnostem oběti. Zlomenina, pocit chladu, brnění, zvýšená bolest, vzhled pulzující bolesti, křeče v lýtkových svalech jsou známky poruch oběhu v končetinách. Je nutné okamžitě uvolnit nebo rozřezat bandáž v místě komprese.

První pomoc při zlomeninách spodní nohy. Obecná pravidla pro překládání pneumatik

Hlavní známky poranění holeně jsou:
- bolest v místě poranění, která je zesílena pohybem zraněné holeně;
- deformace v místě úrazu dolní nohy;
- pohyby v oblasti kotníku jsou nemožné nebo výrazně omezené;
- rozsáhlé modřiny v oblasti zranění.

Nejlepší imobilizace dosaženo ve tvaru písmene L ohnutý otmodelirovannoy zadní délku žebřík bar až 120 cm, a dvě boční lišty schodiště nebo délka překližky o 80 cm. Horní konec pneumatiky by měl dosáhnout v polovině stehna. Spodní konec bočních žebříků je zakřivený ve tvaru L. Noha je mírně ohnutá v kolenním kloubu. Stop je nastaven ve vztahu k holeně v pravém úhlu. Pneumatiky jsou posíleny gázovými obvazy.

Imobilizace může být provedena dvěma 120 cm dlouhými schodišti.

Chyby dopravní imobilizace poranění hřbetu se schodišti:

1. Nedostatečné modelování pneumatik žebříku (neexistuje žádná drážka pro pata a telecí sval, není zde ohyb pneumatiky v popliteal oblasti).

2. Imobilizace se provádí pouze zadním žebříkem bez přídavných postranicích lišt.

3. Nedostatečná fixace nohy (dolní konec bočních pneumatik není ohnutý ve tvaru písmene L), což vede k jeho prostupu.

4. Nedostatečná imobilizace kolen a kloubů kotníku.

5. Upevnění nohy těsným obvazováním při posilování pneumatiky.

6. Upevnění končetiny v poloze, kde je udržováno napětí kůže na úlomcích kostí (přední plocha holeně, kotníku), což vede k poškození kůže nad kostními úlomky nebo k tvorbě tlakových vředů. Napětí kůže s přemístěnými kostními úlomky v horní polovině dříku je eliminováno imobilizací kolena v plné prodloužené poloze.

Imobilizace třemi žebříky pneumatik z poranění hřbetu: a - příprava žebříkových pneumatik; b - překrývání a upevnění pneumatik

Imobilizace dvěma žebříky z poranění holeně

Transportní imobilizace poranění holeně pomocí improvizovaných prostředků

Imobilizace poranění hřbetu v nepřítomnosti standardních pneumatik může být provedena improvizovanými prostředky.

První pomoc při zlomeninách ramen. Obecná pravidla pro překládání pneumatik

Známky zlomenin ramen a zranění přilehlých kloubů:
- silná bolest a otok v oblasti poranění;
- během pohybu se prudce zvyšuje bolest;
- změna tvaru ramen a kloubů;
- pohyby v kloubech jsou výrazně omezené nebo nemožné;
- abnormální pohyblivost v oblasti zlomeniny ramene.

Imobilizace žebříkem je nejúčinnějším a nejspolehlivějším způsobem znehybnění při poranění ramen.

Pneumatika by měla uchopit celou poškozenou končetinu - od ramena zdravé strany k ruce na poškozené rameno a zároveň vyčnívat 2-3 cm za konce prstů. Imobilizace se provádí na žebříku o délce 120 cm.

Horní končetina je imobilizována v poloze malého předního a bočního únosu ramene. Z tohoto důvodu v oblasti páteře, na straně léze, vložte čtverce, koleno je ohnuto v pravých úhlech, předloktí je umístěno tak, že dlaň ruky směřuje k břichu. V kartáčku položte válec z vatové vaty.

Změřte délku od vnější hrany ramenního ramene oběti k ramennímu kloubu a ohneme pneumatiku v tomto tupém úhlu v této vzdálenosti;

Vzdálenost od horního okraje ramenního kloubu k kolennímu kloubu je měřena podél zadního povrchu ramene poškozeného a pneumatika je v této vzdálenosti v pravém úhlu ohnutá;

Asistent sám sebe flexije pneumatiku podél obrysů zad, zadní strany ramen a předloktí.

Část pneumatiky určená pro předloktí se doporučuje ohýbat ve formě žlabu.

Po vyzkoušení ohnuté pneumatiky na zdravou ruku oběti provést potřebné opravy.

Pokud je pneumatika nedostatečně dlouhá a kartáč visí, spodní konec musí být prodloužen kusem překližkové sběrnice nebo kusem kartonu. Je-li délka pneumatiky nadměrná, spodní konec je sklopený.

Na horní konec zabalené šedé vaty a obvazových obvazů spojte dvě gázové stuhy o délce 75 cm.

Připravená pneumatika se aplikuje na poškozené rameno, horní a dolní konce pneumatiky jsou nalepeny a pneumatika je vyztužena bandáží. Pažba s pneumatikou je zavěšena na šátku nebo na bandáži.

Ke zlepšení fixace horního konce pneumatiky by měly být připojeny k němu dva segmenty dále délky bandáž 1,5 m, pak držet bintovye cop kolem ramenního kloubu zdravé končetiny, aby přechod k kruhu kolem hrudníku a spojení.

Poloha prstů ruky při imobilizaci horní končetiny

Příprava pneumatiky k imobilizaci horní končetiny

Žebrovaná pneumatika ohnutá k imobilizaci celé horní končetiny

Přestavba imobilizace celé horní končetiny žebříkem:

a - aplikace pneumatiky na horní končetinu a vázání jejích konců;
- posilování pneumatiky obvazem; c - zavěšení ruky na šátku

Při imobilizaci ramen s pneumatikou žebříku jsou možné následující chyby:

1. Horní konec pneumatiky dosahuje pouze lopatky nemocné strany, velmi brzy se pneumatika pohybuje od zadní části a opře se o krk nebo hlavu. V této poloze pneumatiky bude imobilizace poškození ramenního a ramenního kloubu nedostatečná.
2. Absence pásů na horním konci pneumatiky, která neumožňuje jeho bezpečné upevnění.
3. Špatná simulace pneumatik.
4. Imobilizovaná končetina není zavěšena na šátku nebo popruhu.

Při absenci standardních pneumatik se znehybnění provádí pomocí šatek lékařských, improvizovaných prostředků nebo měkkých obvazů.

Upevnění horního konce žebříku při imobilizaci horní končetiny

Imobilizace s lékařskou šatkou. Imobilizace šátku se provádí v poloze malého předního ramene ramene s loktem ohnutým v pravém úhlu. Podstavec šátek je ohraničen kolem těla asi 5 cm nad loktem a jeho konce jsou spojeny na zadní straně bližší ke zdravé straně. Horní část šátek se natáhne na rameni poškozené strany. Ve vytvořené kapse se drží loketní kloub, předloktí a zápěstí.

Horní část šátek na zadní straně je spojena s delším koncem dna. Poškozená končetina je zcela pokryta šátkem a připevněna k tělu.

Imobilizace improvizovaných prostředků. Několik desky, lepenka kus ve tvaru korýtek lze stohovat s vnitřním a vnějším povrchem ramene, čímž se vytváří imobility zlomeniny. Pak je ruka umístěna na šátku nebo podepřena závěsem.

Imobilizace s Dezo obvazem. V extrémních případech, imobilizace s ramenem zlomenin a poškození přilehlých kloubů se provádí pribintovyvaniya končetiny k tělu obvazu desault.

Správně provedená imobilizace horní končetiny značně usnadňuje stav oběti a zvláštní péče během evakuace se obvykle nevyžaduje. Pravidelně je však nutné zkoumat končetinu, takže když dojde k nárůstu oblasti poškození, nedochází ke kompresi. Chcete-li sledovat stav cirkulace v obvodových částech končetiny, doporučujeme ponechat svorky terminálu prstů nevázané. Když se objeví známky komprese, je třeba obnažené obruby uvolnit nebo vystřihnout a zabalit.

Doprava se provádí v sedě, pokud to dovolí stav oběti.

První pomoc při zlomeninách předloktí. Obecná pravidla pro překládání pneumatik

Známky zlomenin předloktí:
- bolest a otok v oblasti trauma;
- bolesti jsou výrazně posíleny pohybem;
- pohyby poraněné ruky jsou omezené nebo nemožné;
- změna obvyklého tvaru a objemu kloubů předloktí;
- abnormální pohyblivost v oblasti trauma.

Imobilizace pomocí žebříku je nejspolehlivějším a nejúčinnějším typem transportní imobilizace v případě poranění předloktí.

Žebřík pneumatika je položený na horní třetině ramene do ruky, se spodní konec stojan na pneumatice 2 až 3 cm. Ruka se musí ohnout v lokti v pravém úhlu, a kartáč čelí dlaň do žaludku a lehce zasunuty do zadní strany, kartáč umístit vatno- gázová role pro přidržování prstů v polohou v ohybu.

Žebřík délka sběrnice 80 cm, zabalené šedé vlny a obvazy, složený v pravém úhlu na úrovni lokte tak, že horní konec sběrnice nachází v horní třetině ramenní části pneumatiky k předloktí je ohnuta ve tvaru vany. Pak aplikujte na zdravou ruku a opravte nedostatky modelování. Připravená pneumatika je položena na bolavé rameno, převlečené a zavěšené na šátku.

Horní část pneumatiky, určená pro rameno, by měla mít dostatečnou délku, aby spolehlivě znehybnila kolenní kloub. Nedostatečná fixace kolenního kloubu činí imobilizaci předloktí neúčinnou.

Při absenci žebříku se imobilizace provádí pomocí pneumatiky z překližky, plaku, šátku, svazu kartáčovaného dřeva, lemu košile.

Imobilizace transportu předloktí:
a - žebřík; b - improvizované prostředky (pomocí prken)

První pomoc při dislokaci končetin

Nejběžnější traumatická dislokace způsobená nadměrným pohybem v kloubu. K tomu dochází například se silným dopadem na oblast spoje, pádu. Zpravidla jsou dislokace doprovázeny prasknutím kloubního vaku a odloučením kloubních kloubních povrchů. Pokus o jejich srovnání nepřináší úspěch a je doprovázen silnou bolestí a odporem. Někdy jsou dislokace komplikovány zlomeninami - zlomeninami. Směr traumatické dislokace by měl být co nejdříve.

Pomoc s dislokacemi.

Jako každý, dokonce i bezvýznamný pohyb končetiny nese netolerovatelnou bolest, je zapotřebí nejdříve postavit končetinu do polohy, ve které se jí objevila, a poskytnout jí odpočinek ve stádiu hospitalizace. K tomu použijte dopravní pneumatiky, speciální obvazy nebo jakékoli improvizované prostředky. Chcete-li znehybnit horní končetinu, můžete použít šátku, jejíž úzké konce se krčí.

S dislokací dolní končetiny, pod ní a ze strany, položili pneumatiky nebo desky a obvazovaly končetiny.

Když jsou prsty vytažené, ruce provádějí imobilizaci celého kartáče na rovnoměrném povrchu. V oblasti spár mezi pneumatikou a končetinou se položí vrstva z vaty.

V dislokace dolní čelisti za to přiváděného popruh obvaz (podobá obvaz se nosí na rameni daně), jehož konce příčného cesta kravatu na zátylku.

Po aplikaci pneumatiky nebo fixačního obvazu musí být poškozená osoba hospitalizována, aby odstranila poškození.

Pravidla pro ukládání pneumatik do zlomenin

1. pro regeneraci pneumatik je nezbytné zavést tak, že je bezpečně imobilizován dvěma sousedními společný lomové místo (nad a pod přetržení) a s nějakou škodu - a tři klouby. Například, když je pneumatika poškozena holenní kosti se aplikuje tak, že se zachytí se kolenní a hlezenní klouby; s poškozením humeru - humerus, ulna a zápěstí; znehybnit bok je nutné stanovit celou končetinu - od podpaží k noze, komplexní a zahrnují kyčle, kolena a kotníku kloubů.

2. K imobilizaci končetiny je žádoucí, aby byla fyziologicky správná. Pokud podmínky přepravy neumožňují držení končetiny v funkčně výhodné poloze, je nutné omezit upevnění končetiny v poloze, ve které je nejméně zraněna.

3. Při uzavřených zlomeninách je nutné provést snadné a pečlivé prodloužení poškozené končetiny podél osy, které by mělo pokračovat až do konce aplikace imobilizačního obvazu.

4. Při otevřených zlomeninách by se neměly vkládat fragmenty kosti vyčnívající z rány. Aplikací sterilního obvazu je končetina bez předběžného protahování a opravou fragmentů fixována v poloze, ve které je umístěna.

5. Je třeba si uvědomit, že byste neměli odstranit od oběti oblečení a obuv, protože to může způsobit další bolesti. Kromě toho oblečení obvykle slouží jako dodatečné lůžko pro pneumatiky v místě poškození. Výjimkou z tohoto pravidla jsou otevřené zlomeniny, když je nutné uložit sterilní obvaz. Současně by se nemělo odstraňovat oděv, ale musíte ho roztrhnout na švu nebo jej vystřihnout v oblasti údajné zlomeniny.

6. Nepoužívejte tuhou přípojnici na otevřené tělo. Mělo by být zajištěno, že konce pneumatik nebudou narazit do kůže a nestlačit krevní cévy a nervy, které projíždí v blízkosti kostí.

7. Používání hemostatického krčku by nemělo být vyloučeno, pokud pro jeho aplikaci není dostatečná indikace. Pokud existují náznaky, použije se turnaj na co nejkratší dobu.

8. V případě poškození kloubu se používají stejné prostředky a metody pro transportní imobilizaci jako u poranění kostí.

9. Pneumatika je pečlivě připevněna ke zraněné končetině a musí být s ní integrována. Opravte pneumatiky gázovým obvazem.

Překrývání pneumatik vyžaduje dovednosti a školení. Nesprávná imobilizace může být nejen nepoužitelná, ale i škodlivá. Ve všech případech lékařské péče je třeba věnovat pozornost nejen poškozené části těla, ale také celkovému stavu oběti. Při zlomeninách je možný vývoj šoku.

"Pravidla pro uložení pneumatik ve zlomeninách" ??? článek v sekci Chirurgie

Pomoc při lomu, použití pneumatik

Imobilizace

Imobilizace - vytvoření nepohyblivosti postižené oblasti těla, hlavní opatření k prevenci bolestivého šoku. Bez znehybnění nemůže být poškozená osoba transportována. Špatná imobilizace zlomenin může vést k sekundárnímu posunu fragmentů nebo sekundárnímu poškození. K dispozici je doprava a trvalá imobilizace. Máme zájem o dopravu.
Transportní imobilizace se provádí poskytováním první pomoci při přepravě oběti. Při střelných rázech je nutná imobilizace, neboť míra zabraňuje vzniku infekce. Pro dočasnou imobilizaci se používají pneumatiky a v případě absence pneumatik jsou k dispozici nástroje. Při transportu imobilizace končetin musí být fixovány dva klouby (nad a pod místem poranění) av případě zlomeniny ramene a kyčle - tři velké klouby končetiny.

Imobilizace se provádí imobilizací dvou sousedních kloubů umístěných nad a pod místem zlomeniny.

Při otevřených zlomeninách by se dlaha neměla aplikovat na místa, kde kostní fragmenty vyčnívají ven.

Imobilizace pomocí improvizovaných prostředků: a, b - se zlomeninou páteře; c, d - imobilizace stehna; d - předloktí; e - klavikuly; g - holení.

Pokud je potřeba dopravovat oběť, je lepší to udělat na nosítkách, shromážděných z improvizovaných prostředků. Pokud nejsou žádné, v některých případech je dovoleno nosit oběti.

Samotný oběť: a - na ruce; b - na zadní straně; v - na rameni.

Sdílení oběti dohromady: a - způsob "jeden po druhém"; b - "zámek" tří rukou; c - "zámek" ze čtyř rukou.

Trochu víc o dopravě
Přepravovat raněné do polohy vleže na zádech s koleny se ohýbal, na zádech s hlavou dolů a zvýšil dolních končetin, břicha, na boku. V poloze na zádech je transportován obětem ranami do hlavy, poranění lebky a mozku, páteře a míchy, zlomenin kostí pánve a dolních končetin. To stejné pozici je nutné pro přepravu všech pacientů s traumatem doprovázené rozvojem šoku, podstatné ztráty krve nebo bezvědomí, i krátce, u pacientů s akutním chirurgických onemocnění (zánět slepého střeva, strangulated kýly, perforovaný vřed, atd.), A břišní zranění.
Oběti, které jsou v bezvědomí, jsou přepravovány v poloze nahoře, přičemž válečky jsou umístěny pod čelem a hrudníkem. Tato poloha je nutná k zabránění zadušení. Významná část pacientů může být přepravována v posezení nebo polosedačce.
Při přepravě v chladné sezoně by měla být přijata opatření, aby se oběť ochladila, neboť chlazení s téměř všemi druhy traumatu, nehod a náhlých onemocnění výrazně zhoršuje stav a přispívá k rozvoji komplikací. Zvláštní pozornost v tomto ohledu vyžaduje zranění s překrývajícími se hemostatickými turnikety, oběťmi, kteří jsou v bezvědomí a v šoku s omrzlinami.
Během přepravy je nutné pozorovat pacienta, monitorovat dýchání, puls, dělat vše, aby se zabránilo aspiraci zvracení do dýchacího traktu během zvracení.
Je velmi důležité, aby osoba první pomoci, její chování, jednání, rozhovory, co nejvíce ušetřila psychiku pacienta a posilovala v něm důvěru v úspěšný výsledek toho, co se dělo.

Pomoc při lomu, použití pneumatik

Sekvence akcí:

  • s otevřenou zlomeninou a přítomností silného krvácení z rány - zastavte krvácení (aplikujte turniket nebo tlakovou bandáž);
  • uložení primárního aseptického obvazu na ránu;
  • anestezie (případné analgetikum);
  • provádět dopravní imobilizaci končetiny;
  • pokud je vše komplikované šokem, je nutné provést nejjednodušší opatření proti otřesům (oteplování, požití horkého čaje);

Pneumatikou je těsnění vyrobené z tvrdého materiálu, které posiluje bandáž. Bandáž pneumatiky se skládá z pneumatiky, měkké podšívky a bandáže. Bavlnu, oblečení apod. Můžete použít jako měkkou podložku.

  • Pneumatiku lze vyrobit z improvizovaných materiálů. Chcete-li to udělat, husté lepenky, prkna, hole.
  • Při překrývání pneumatik nezapomeňte, že by pneumatika měla překrývat dva spoje s zlomeným kloubem.
  • Pneumatika se nesmí dotýkat pokožky. To je zvláště důležité v místech, kde jsou kosti umístěny blízko povrchu těla.
  • Nejvýhodnější je uložit pneumatiky po stranách končetiny, méně pohodlné na přední nebo zadní straně končetiny.
  • Pod pneumatikou by mělo být měkké těsnění.
  • Je nutné opatrně spojit pneumatiku s imobilizovanou částí těla tak, aby se nemohla pohybovat.


Pásy ramen pneumatik na horní končetině

  • V případě poškození v oblasti ramen (klíční kosti, lopatka, hlava humeru, chirurgický krk ramen), bude stačit, aby se prinkintoval správně ohnutým ramenem na loket s tělem se šatkou.
  • Pokud je poškozen v oblasti loketního kloubu a předloktí pneumatika je umístěna na vnější straně ramenního a předloktí nebo jsou aplikovány dvě dřevěné pneumatiky: jedna uvnitř, mezi ramenem a kmenem, druhá na předloktí zespoda. Obě pneumatiky by měly být dobře uchyceny nad kolenem. Poté je ruka zavěšena dvěma šátky.
  • Pro zlomeniny kostí předloktí - pneumatika je umístěna od špiček prstů do středu ramene. Rameno je ohnuto v kolenním kloubu, v pravém úhlu, dlaň je směřující k břichu, prsty jsou napůl ohnuté, dlaň je zasunuta do dlaně. Zapejte pneumatiku po celé délce a pak zavěste na šátek.
  • Pro zlomené kosti ruky - Pneumatika by se měla pohybovat od špiček prstů až ke středu předloktí. Prsty by měly být ohnuté, dali si váleček z gázy nebo bandáže. Povrch ruky dlaně je lehce otočen k žaludku. Po překrytí pneumatiky a upevnění kartáče je zavěšena z šátku.
  • V případě zlomeniny humeru - Pneumatika by měla uchopit celou končetinu z prstů na rameno zdravé strany a uchytit tři klouby. Prochází to od špiček prstů podél předloktí a ramen do zadní části lopatky na zdravé straně. Při absenci jedné dostatečné délky žebříku můžete použít dvě krátká schodiště. Po aplikaci a upevnění je ruka zavěšena na šátku nebo obvaz.
  • S zlomeninou klíční kosti - fixace se provádí měkkými obvazy. Můžete imobilizovat zavěšením končetiny na straně poškození na šátku.

Zlomeniny žeber
U izolovaných zlomenin jednoho nebo dvou žeber je žádoucí uložení imobilizujícího obvazu. Pokud zlomíte tři nebo více žeber na jedné nebo obou částech hrudníku, můžete použít jednoduchý bandážový obvaz na hrudi s "mečem". Prsa je pevně bandážována (utažena).

Technika překrývání pneumatik

První pomoc pro zlomené končetiny - dává oběť situaci, v níž by se cítit bolest, a úlomky kostí nejsou dále poranění měkkých tkání. Správné použití specialisty na pneumatiky zvyšuje šance, že oběť dokončí zotavení bez následků.

Typy pneumatik

Existují různé typy pneumatik, ale je obvyklé rozlišovat čtyři odrůdy v závislosti na povaze zlomeniny:

  • Univerzální nebo žebřík, Kramerova pneumatika. Tato pneumatika je kombinací jednotlivých částí, díky níž můžete sbírat různé výšky a tvar konstrukce.
  • Dieterichova pneumatika. Skládá se z posuvných částí a jeho funkční účel je roztahování. Používá se především s zlomeninami kyčle.
  • Pneumatická pneumatika. Jedním z moderních typů je hustá obálka se zipem vybavená čerpadlem na nafukování vzduchu. Používá se k imobilizaci ruky, předloktí, nohy, chodidla, holeně, kolenního kloubu.
  • Improvizovaná pneumatika z improvizovaných materiálů. Mohou to být: přímá větev nebo hůl, drát, šátek, list. Stojí za to věnovat pozornost hledání takových předmětů, takže neexistují ostrý konec.

Existují i ​​jiné odrůdy založené na bavlněných gázových obvazech pro fixaci hlavy, krčních obratlů, ramenního kloubu.

Dieterichs pneumatika a technika její aplikace

Tento typ je používán pro zlomeniny kyčelního kloubu, aby se zabránilo pohybu v pánevní oblasti. Technika aplikace pneumatik je jednoduchá a nevyžaduje zvláštní znalosti. Samotný design se skládá ze dvou lamel a rovinné desky. Desky se přizpůsobují velikosti osoby: konec vnějšího je vložen do podpaží, konec vnitřku spočívá na slabině. V oblasti kotníků jsou položeny bavlněné vložky. Konce obou desek by měly vyčnívat nepatrně za chodidlem. Podrážka je také pečlivě připevněna k desce. Lidské tělo spolu s konstrukcí je svázáno s popruhy. Rozteč pásů je 25-30 cm.

Kramerova pneumatika a její správná poloha

Tato pneumatika se používá pro zlomeniny horních a dolních končetin. Nejprve doktor modeluje formu na sebe, pak se aplikuje na zraněnou končetinu pacienta, dutina se položí s vatou. Návrh je navinut obvazy. Cramerova pneumatika je také vhodná pro poškození vazů a šlach. Překrytí je stejné jako u poškození kostí.

Základní pravidla pro překládání pneumatik

Pokud zlomenina má otevřené rány, pak před nanesením jakékoli pneumatiky je nutné ošetřit ránu antiseptikem. Pokud je zranění uzavřeno, může být design použit na oblečení.

Poškozený spoj je často spojen se dvěma sousedními. Například fixace zlomeniny ramenního kloubu začíná od špiček prstů k rameni. V případě zlomeniny spodní nohy se aplikuje deska, která ovlivňuje klouby kolena a kotníku. Tento algoritmus superpozice se také používá pro jiné poranění končetin. Pravidla pro uložení přepravních pneumatik se používají pro imobilizaci femorálního kloubu a páteře. Fixace zlomeniny kyčle pokrývá celou nohu. Zlomenina páteře je doprovázena imobilizací celého těla osoby.

Pokud dojde k krvácení, pak se nepokoušejte s aplikací turniketu, musíte počkat na pokyny lékaře. Není-li možné zjistit informace od odborníka, je pacientovi dána poznámka, která udává přesný čas použití popruhu.

Uložení pneumatik z improvizovaného materiálu je plné skutečnosti, že ostré konce mohou narazit do těla oběti, stlačit nervové zakončení a blízké cévy. Obvaz se nepřekrývá na místě zlomeniny, aby nedošlo k bolesti tlaku.

Pokud člověk začal útok hysterie, je nutné jej co nejdříve stáhnout z této podmínky, protože oběť může způsobit traumatický šok. Doporučujeme aplikovat led na místo zlomeniny a dát člověku anestetikum.

Výše uvedená pravidla jsou základem případných zlomenin.

Překrývání sběrnice pro různé zlomeniny

Horní končetiny

Při zlomenině předloktí je kosti fixována Cramerovou pneumatikou ze dvou stran: zadní a přední. Prostřednictvím krku se odlévá šátek a fixuje rameno v ohnuté poloze. Zlomenina ramenního kloubu je imobilizována fixací dvou přilehlých kloubů. Když je prst zlomen, postižená flanze je připevněna k sousedním zdravým prstům.

Dolní končetiny

Při absenci praktických materiálů je nejsnazší způsob, jak spojit nemocnou nohu se zdravou nohou. Sami pravidla překryvné pneumatik jsou následující: zlomenou nohu na třech stranách obkladyvaetsya desky, zadní začíná od jediným a končí na lopatky, velikost vnější boční desky - od spodku až do podpaží, vnitřní strana - obsahuje vzdálenost od rozkroku k noze konce. Přepravní pneumatiky jsou upevněny popruhy. Přeprava probíhá v ležaté poloze.

Plechové potrubí

V případě zlomeniny klíční kosti stačí položit v podpaží vatovou podušku a položit šátek na krk. Zlomenina lopatky je imobilizována únosnou pneumatikou s kosterní trakcí. Pokud nedochází k posunu procesů, zlomenina je fixována deto bandage. Jedná se o samostatný design, který lze nosit po dobu jednoho měsíce.

Ribs

Když jsou žebra zlomena, dlahy je při jejich dýchání imobilizují. Nejlepším způsobem je vázat hrudní listy, což dýchací funkci břišních svalů. Trpící osoba by neměla mluvit a užívat si ležet, aby úlomky žeber nepoškodily vnitřní orgány.

Páteř

Když je poranění páteře, pneumatika z tuhého materiálu je umístěna v osobním růstu. V tomto případě je znakem to, že se oběť nemůže pohybovat. Je pečlivě přesunut na místo instalace, tělo je upevněno popruhy. Stoupání pásu - až 30 cm.

Panvové kosti

Tento typ poranění, zejména zlomenina kokyxu, je často doprovázena silnou bolestí. Imobilizace pacienta se vyskytuje v náchylné poloze s podkladovým válečkem pod boky. Fixace zlomeniny krčku femuru se provádí podle principu poškození dolních končetin. Taková zranění jsou nebezpečné pro poškození krevních cév.

Poškození krku je zajištěno límečkem Chance, což brání pohybu hlavy. Tento objemný hustý bavlněný gázový dresink, který má různé velikosti - od dítěte až po dospělé. Lze ho nosit několik týdnů, podle dokladu lékaře, sundání v noci.

Pravidla pro ukládání pneumatik do zlomenin. Typy pneumatik

Pneumatiky - speciální přístroje pro imobilizaci, které jsou používány za účelem znehybnění končetiny nebo jiné části těla zlomenin a jiných poškození při přepravě oběti ze scény do nemocnice. Také jako pneumatika může sloužit improvizovaným fondům.

Pravidla pro ukládání pneumatik do zlomenin

První pomoc pacientům s zlomeninami často hraje rozhodující roli při prevenci komplikací a jejich další léčbě. Pneumatiky však musí být uloženy podle určitých pravidel, protože neúčinná imobilizace může poškodit zdraví pacienta a dokonce způsobit zdravotní postižení.

  1. Pneumatiky by měly být aplikovány okamžitě po poranění (starší, tím lépe).
  2. Dva přilehlé klouby jsou imobilizovány pomocí pneumatiky (nejméně 3 klouby v případě zlomeniny kyčlí a ramen).
  3. Při imobilizaci končetiny se doporučuje poskytnout středně fyziologickou polohu (aby se odstranilo svalové napětí).
  4. Aby se zabránilo dalšímu traumatizování tkání, jsou všechny pneumatiky položeny přes oblečení.
  5. Před použitím musí být pneumatika modelována s ohledem na strukturu těla pacienta.
  6. Poškozená končetina před imobilizací se změní na měkký materiál, navíc je nutné umístit podložky v oblasti kostních výčnělků.
  7. Pneumatiku nelze pevně připevnit, protože přispívá k nadměrnému stlačení měkkých tkání a poškození krevního oběhu v nich.
  8. U uzavřených zlomenin se končetina postupně roztahuje, aby korigovala deformaci své osy, s otevřenými zlomeninami je kontraindikována (fragmenty kostí infikují ránu).

Typy pneumatik

V traumatologii se používají následující typy pneumatik:

  1. Kramerové pneumatiky v žebříku (univerzální přístroje, které dobře mění tvar a umožňují upevnění poškozené končetiny v požadované poloze, je nutné před použitím zabalit měkkým materiálem).
  2. Lubnikovye pneumatiky (nejsou modelovány a imobilizují končetiny pouze v rovných polohách, jsou levné a snadné).
  3. Pletené pneumatiky (vyrobené ze speciálního drátu a používané k upevnění drobných kostí ruky nebo nohy).
  4. Dieterichs pneumatik (ze dřeva a je složen z několika částí - dvou posuvných tyčí různých délek a kroucení podešev, se používá k léčbě zlomenin kyčle, umožňuje současně znehybnit a držet ho rozšíření končetiny).
  5. Pneumatiky (vypadají jako dvojité kryty se zapínáním, nafoukané vzduchem, poskytují dobrou fixaci, ale vyvíjejí tlak na podkladové tkáně).
  6. Vakuové pneumatiky (naplněné speciálním granulem, před použitím je nutné vyčerpat vzduch).

Zabezpečení přepravy za různé škody

Za zranění pažní nebo loketního kloubu pro imobilizaci pomocí žebříku pneumatik, které jsou nad sebou umístěných na opasku k metakarpofalangeálních kloubů a pak připevní s trojúhelníkovou obvazem. V tomto případě by se rameno mělo ohýbat na loketní kloub s předlokem umístěným ve střední poloze mezi pronace a supination.

Také schodiště lišta je efektivně v zlomenin předloktí, že je postaven na tvaru končetiny a je položený na horní části ramene k proximálních článků prstů.

V případě ručních zlomenin se navíc dodávají lubrikační nebo síťové pneumatiky, které upevňují ruku z kolenního kloubu na špičky prstů.

Poškození boku a stehna je známkou použití pneumatiky Dieterichs. Za prvé, noha je umístěna na chodidle nohy. Potom na zdravé končetině vyberte požadovanou velikost posuvných tyčí (měly by vyčnívat 12-15 cm za okrajem nohy). Potom nastavte tyč přes vnitřní povrch stehna s důrazem na svaly, vnější - s důrazem na axilární zónu. Poté jsou spojeny pod nohou a připevněny ke kufru pacienta se speciálními popruhy nebo obvazy na ne méně než 5 bodů. Za prvé, fixace se provádí v blízkosti poškozeného místa, pak se pomocí kroucení provede roztahování a dokončí se fixace v jiných místech.

Při zlomeninách holenní dutiny, s ohledem na velkou pohyblivost fragmentů kostí, se používá kombinace tří žebříkových pneumatik. Zadní pneumatika zajišťuje fixaci nohy pod pravým úhlem a je umístěna nad horní třetinou stehna na špičky prstů. Z vnitřní a vnější strany je zesíleno dvěma dalšími pneumatikami.

Při zlomeninách páteře nebo pánevních kostí se provádí jakýkoli transport na tvrdém povrchu. K tomu může být použit štít nebo konstrukce s širokými žebříky.

Kterému lékaři se můžete obrátit

Je-li to možné, je lepší nechat pneumatiku sami, ale zavolat sanitku nebo například jít na nejbližší lékařskou stezku. Profesní pomoc traumatologa může být pro oběť rozhodující.

Závěr

Přepravní pneumatiky by měly být lehké, přenosné a snadno použitelné, avšak zároveň je pro ně zásadním požadavkem zajistit spolehlivou imobilizaci končetiny. Pomáhají zmírnit stav pacienta a zabraňují sekundárnímu poškození kostních fragmentů.

Kognitivní videa o imobilizaci dolní a horní končetiny:

Pravidla pro překrytí pneumatik ve zlomenině

Zlomenina je vážné poškození kostní struktury, která má svou vlastní klasifikaci v závislosti na místě úrazu a závažnosti.

Porušení integrity kostní tkáně může být otevřené - když je kůže roztržená, z rány proudí krve a uzavřený charakter. Kromě toho jsou tyto škody rozděleny na kompletní, kompresní a ty, kde dochází k posunutí fragmentů a fragmentů.

První pomoc je jedním z nejdůležitějších akcí určujících dobu následné léčby a obnovy poškozených rukou a chodidel a dalších částí těla. Proto je velmi důležité vědět, jak se provádí lomování nebo překrytí pneumatik během zlomeniny. K zajištění preventivní péče je třeba přistupovat vážně, aby se zabránilo negativním důsledkům.

Co je pneumatika a co se používá pro zlomeniny?

Překrývající se pneumatiky ve zlomcích zabraňují pohybu kostí, což znamená, že bolest bude mnohem menší. Kromě toho se pacient vyvaruje komplexních patologií spojených s posunem a šířením fragmentů.

Pokud je pneumatika zlomena správně, je riziko poranění cév, nervových zakončení a svalové tkáně výrazně sníženo. S jakýmkoli výsledkem je překrytí pneumatiky ve zlomu nepostradatelnou akcí pro zásuvky různých typů.

V případě poranění v době první pomoci v případě zlomenin musí být tato oblast imobilizována, a to i v případě, že jsou otevřené rány. To umožní, aby škoda nestala vážnější pacienta a připravit jej na přesun - klidný stav sníží bolest a dokonce potlačuje že bude bránit šíření šoku, snižují pravděpodobnost poškození vnitřních orgánů, tkání okolí. To lze provést pneumatikou. Ale nejprve se podívejme, jaké jsou pneumatiky.

Typy pneumatik

Pneumatiky mohou být standardní a vyrobeny z improvizovaných materiálů - desek, hole.

Standardní pneumatiky vyrábí průmysl. Mohou být vyrobeny ze dřeva, překližky, plastu, pryže, kovového drátu.

Rovněž pro imobilizaci jsou nutné obvazy, které upevní pneumatiky na horní a dolní končetiny a vatovou bavlnu - pro uložení mezi pneumatikou a poškozenou zónou. Pokud v průběhu podpory nemají své obvazy, kterým se mění poškozené končetiny mohou být prováděny s improvizovanými prostředky - pásy, kravaty, punčochy, tkaniny, provaz. Namísto vatové bavlny můžete použít ručníky, podložky z látky, seno, trávu, slámu.

Dieterichs pneumatika Skládá se z vnější a vnitřní dřevěné barvy, podešev, kroucení se šňůrkou. Kroužky se skládají ze dvou chlupů - horní a spodní a části. Horní část větve končí s důrazem na axilu a perineum.

Také mají otvory a otvory pro jejich upevnění na končetiny a kufr pomocí pásu, popruhu, obvazu. Vnitřní barva má sklápěcí tyč s kruhovým oknem pro šňůru a drážkou na dolní čelist pro projekci dolní čelisti vnější beranice. Dvě uši, určené pro nosení berlí, se nacházejí na podrážce a jsou dvě smyčky pro upevnění šňůry.

Tyre Cramer jako žebřík - dlouhý rám tlustého drátu s příčníky. Snadno se ohýbá libovolným směrem. Cramerova pneumatika se vyrábí samostatně v závislosti na povaze zranění a poškozeném segmentu. Můžete použít několik pneumatik najednou.

Chin autobus - Jedná se o plastovou desku zakřivenou v podélném a příčném směru ve tvaru žlabu. Použijte jej pro zlomeniny spodní čelisti.

Otvory v pneumatikách jsou navrženy tak, aby vypouštěly sliny a krev, stejně jako upevnění hlubinného jazýčku. Koncové otvory, umístěné po stranách, mají tři háčky pro upevnění smyček hlavice.

Pneumatiky se týkají moderních způsobů znehybnění dopravy. Tato zařízení mají řadu výhod: když jsou nafouknuty, jsou automaticky modelovány na končetinách, tlak na tkáň je rozložen rovnoměrně, což eliminuje tlakové vředy.

Pravidla pro ukládání pneumatik

S zlomeninou a jinými zraněními, jak používat pneumatiku?

Jak uložit dlahu do zlomeniny kostí hrudní kosti, je nutné, aby to všichni věděli, protože nikdo není imunní před zlomeninami, prasklinami, dislokacemi. To je důvod, proč je nutné vědět, jak aplikovat dlahu v případě zlomenin kosti.

Jaké jsou pravidla pro použití pneumatik pro zlomeniny?

Existuje několik základních axiomů pro zlomené kosti, jak správně aplikovat dlahu na zlomeninu, která pomůže osobě bez zkušenosti. Pravidla pro překrytí pneumatik při zlomeninách:

  1. Oběť musí být co nejrychleji uklidnit, protože stresující stav negativně ovlivňuje tělo a může způsobit traumatický šok, hysterii, což je nežádoucí, pokud dojde k poškození vnitřní.
  2. Spolehlivá imobilizace. Pomoc by měla začít s tím, že při traumatech končetin by mělo být zaznamenáno zraněné místo a dva blízké klouby - jeden je vyšší a druhý pod rozbitou oblastí. Pokud došlo ke zlomenině kyčle, je nutné imobilizovat tři klouby: kyčle, koleno, kotník.
  3. Důležité je připravit pneumatiku před znehybněním poškozené oblasti. Chcete-li to provést, měli byste ji připravit gázou a bavlněnou, pokud ne, pak na ni položte kryt. Doporučuje se pokrýt kostní části, které působí jako těsnění. To pomůže zamezit tvorbě tlakových vředů.
  4. Když jsou pneumatiky nakloněny na poškozené plochy končetiny a kmene, měly by být ve střední fyziologické poloze, protože to je ten, který uzavírá svalové napětí. Chcete-li to udělat, ohýbejte velké klouby pod úhlem deset stupňů, už žádné.
  5. U uzavřených zlomenin je třeba pečlivě měnit polohu, například pro rozšíření končetiny podél osy, pak se pneumatika aplikuje na oblečení a boty.
  6. Pokud je zlomenina otevřená, s poškozením měkkých tkání a kůže, nelze provést protahování a přemísťování fragmentů kostí. Musí být upevněny ve stejné poloze jako jsou.
  7. V případě otevřené zlomeniny je třeba dodržovat důležité pravidlo - na ránu se aplikuje sterilní tlaková bandáž. Tyto poranění jsou doprovázena krvácením, které musí být zastaveno. To se provádí s postrojem, který se nanáší na oblečení. Stačí sledovat turnaj s poznámkou uvádějící dobu jeho uložení - to by mělo být vzato v úvahu lékaři.
  8. S oběťmi si můžete sundat oblečení podle pravidel - nejdříve je odstranit oděvy z těch, které nebyly poškozené, pak od těch, kde došlo k zlomenině. Noste oblečení v jiném pořadí. Současně není možné pacienta zvedat nebo vysadit.
  9. Oběť by měla být přepravována lékařským týmem, ale pokud to není možné, a pak nezávisle posunout osobu na nosítka, měli byste podpořit poškozenou končetinu.
  10. Pneumatiku nelze ohýbat ve tvaru končetiny.
  11. V procesu nanášení pneumatik by se neměla zvyšovat bolest, takže je třeba vše pečlivě provádět.
  12. Uložení pneumatiky na nahé tělo není povoleno. Navíc je nemožné, aby skončilo svým koncem v kůži nebo stlačilo cévy a nervy, které se nacházejí vedle sebe.

Léčba a rehabilitace různých částí těla je odlišná, jako kdyby člověk zlomil nohu, pravidla pro ukládání pneumatiky s zlomeninou holeně se liší od imobilizace hlavy nebo paže.

Jak používat pneumatiku na různých částech těla

Hlava. Pro dopravní autobus s zlomeninou lebky se používá hustá bavlněná gáza, která má tvar koblihu. Aby to bylo jednoduché - pruh šedé vaty v tloušťce po pěti centimetrech a šířce ve dvanácti centimetrech, v délce od 45 do 50 centimetrů. Tento proužek by měl být zkroucený do těsného turnaju a zabalen v obvazu. Konce válce jsou spojeny a navzájem spojeny. Pokud není žádná jehla, můžete použít improvizované prostředky. Tento bagel by měl být opatrně umístěn pod hlavou a pribintovat v kruhových pohybech. Tento válec může být dokonce vyroben z ručníku a dalších vhodných materiálů.

Rameno. Zlomenina humeru často vede ke vzniku otoku a deformity. Pacient nemůže pohybovat rukou pod poškozeným místem.

Horní končetina by měla být v takových případech imobilizována. Chcete-li to, dát pod paží malý polštářek ano, pak jemně místo poraněnou ruku na boku, horní rameno je v pravém úhlu přes hrudník. Dále udělejte pneumatiku, proto můžete mít časopisy, noviny a další materiály. Pneumatika by měla být umístěna na vnější straně končetiny. Je umístěna pod a nad zlomeninou. Po těchto akcích je spodní část ruky umístěna na popruhu, který je připevněn k krku. Plachta je obalena kolem pneumatiky a hrudníku, vázána ramenem na tělo, je upevněna pod druhou rukou. Gázové obvazy Dezo nebo stejné ortézy se mohou vyrovnat se stejným úkolem.

Hip. Při zlomenině dolních končetin se pneumatika skládá z nejméně dvou desek, z jiných materiálů. Pneumatika podle prvního provedení se používá následujícím způsobem: - koleno není odstraněna, několik proužky tkaniny nebo bintovyh posouvá mírně pod tělem oběti v bederní oblasti, a pak se rozdělí na boku, zádech, v podpaží, pod kolenem, do nohy. Dále, dvě potažené pneumatiky byly umístěny vzájemně vůči sobě rovnoběžně, ve kterém je vnější sběrnice směřuje od podpaží a stehna, na vnějším povrchu tibie pod paty, druhý - z třísla nižší paty. Po překrytí pneumatiky je na místě připevněno a na vnější straně svázáno.

Pokud nejsou žádné desky umístěné mezi nohama složenýma deku, zraněné noze vázána na zdravou končetinu. Nohy jsou spojeny na třech místech, kde jsou kolena a kotníkové klouby, kotníky a boky. Pneumatika není vázána na poškozené sedadlo.

Pro zlomeniny kostí spodní nohy Cramerovy. Překrytí pneumatiky s zlomeninou holenní kosti se provádí v nejméně dvou částech zlomené nohy. Základní pravidla pro uložení transportního autobusu v zlomenině kostí nohou:

  • Anestetizujte ránu analgetikem nebo ji podávejte intravenózně.
  • Osoba by měla sedět nebo dát do pohodlné polohy. Pokud se nedotknete poškozených částí nohy, bolest nebude tak silná.
  • Pokud je to možné, řezte šaty.
  • Pneumatiku je třeba aplikovat na zdravou nohu a ohýbat ji přes nohu.
  • Nastavte pneumatiku pod zlomenou nohu, takže úhel kotník byl rovný, pneumatika tak se dostává do středu stehna.
  • Druhá je ohnutá ze strany, pod patou a má formu písmena U.
  • Při otevřené zlomenině, je-li vidět jeden nebo více čipů, je použito těsnění.
  • Upevnění zlomené-off holenní provádí za použití obvazů, zatímco uchopení prsty a dále podél strany stélkou.
  • Pak je osoba odvezena na první pomoc. Dále by lékař měl řídit prohlídku pacienta a výsledky definovat průběh léčby.

Závěr

Ve všech případech by měla být věnována pozornost. Bez ohledu na to, které místo bylo zraněno, musíte dodržet všechny výše popsané požadavky. Překrývání je důležité, pokud dochází pouze k dislokaci.

Netahejte s diagnózou a léčbou onemocnění!



Následující Článek
Jak přežít člověka s diagnózou amyotrofie Charcot-Marie