Dieterichs pneumatická technika


Účel: dopravní imobilizace v případě zlomeniny kyčle.

Indikace: zlomeninu kyčle.

Zdroje:měkké podložky, obvazy, vata; Pneumatika Dieterichs, Cramerova pneumatika, stříkačka, nůžky, 2ml 50% analgin, 2ml 1% difenhydramin, sterilní rukavice.

Algoritmus akce:

1. Držte pacienta vodorovně, uklidněte.

2. Vysvětlete průběh nadcházející manipulace.

3. Uchopte ruce alkoholem a nasaďte sterilní rukavice.

4. Vezměte lék proti bolesti 2 ml 50% analginu, 2 ml 1% difenhydraminu.

5. Zkontrolujte místo poranění.

6. Zkontrolujte zlomeninu nebo dislokaci.

7. Dejte končetině středně fyziologickou pozici.

8. Vezměte Cramerovou pneumatiku délku -120 cm, šířku -11 cm.

9. Upevněte konec pneumatiky (120 x 11) na nohu zdravé končetiny pacienta, od paty k patě.

10. Ohnout v oblasti paty v pravém úhlu (90 0).

11. Nasaďte pneumatiku na zadní část dolní končetiny do pasu.

12. Upevněte plantážní část pneumatiky na 8-pásmový obvaz na chodidlovou plochu nohy (boty neodstraňujte!).

13. Zajistěte vnější část pneumatiky tak, aby se začala v nádrži na podpaží a vyčnívala 8-10 cm za plošinovou plochu nohy.

14. Vložte jej do kovové jazýčkové části pneumatiky.

15. Vnitřní část pneumatiky položte podél vnitřního povrchu končetiny od rozkroku k plošině chodidla - 8-10 cm.

16. Projděte ho vnitřním kovovým jazýčkem plantární části.

17. Umístěte bavlněnou podložku pod kostnaté výčnělky (kotníky, kolenní kloub, velký trochanter a křídlo), aby nedošlo ke stlačování a vzniku nekrózy.

18. Upevněte pneumatiku na holení, stehno, břicho, hrudník s kruhovými obvazy.

19. Vytlačte ji kroucením a umístěte ho na výčnělky vnější části pneumatiky.

20. Vyjměte rukavice a ponořte je do roztoku.

Použití lékařské pneumatiky (SHMP)

Účel:transportní imobilizace při zlomeninách končetin

Indikace: zlomenina horní a dolní končetiny.

Zdroje: obal s pneumatikou.

Poznámka: Pneumatika je vyrobena z průhledné plastové fólie a skládá se z následujících prvků: dvouvrstvá hermetická fólie, zip, ventilové zařízení s trubicí pro vstřikování vzduchu do komory; SHMP je k dispozici ve třech typech balení ve velikostech: 1 - pro ruku a předloktí; 2 - pro nohu a spodní nohu; 3 - pro koleno a stehno.

Algoritmus akcí:

- Posaďte pacientovou tvář k sobě, uklidněte se.

- Vysvětlete průběh nadcházející manipulace.

- Oblečte ruce alkoholem a nasajte sterilní rukavice.

- Proveďte anestetikum 2 ml 50% analginu, 2 ml 1% difenhydraminu.

- Zkontrolujte místo úrazu.

- Ujistěte se, že dochází k zlomení nebo vykloubení.

- Dejte končetině středně fyziologickou pozici.

- Vyjměte pneumatiku z tašky.

- Vyjměte pneumatiku a pečlivě jej přiveďte pod zraněnou končetinu.

- Otevřete ventil přívodu vzduchu otočením trubky proti směru hodinových ručiček.

- Nafoukněte pneumatiku čerpadlem do tuhého stavu (nebo pomocí pedálového čerpadla).

- Uzavřete ventil otočením trubky ve směru hodinových ručiček.

Poznámka: - při tlaku v komoře 40 až 45 mm Hg dosáhne pneumatika tuhosti požadované pro imobilizaci přepravy;

- pneumatika nezasahuje do krevního oběhu v poškozené končetině;

- liší se rychlostí aplikace, má dobrou permeabilitu pro rentgenové záření.

Úroveň rozvoje praktických dovedností se hodnotí pětibodovým systémem:

2 "nevyhovující" - není schopen vykonávat praktické dovednosti;

3 "Uspokojivé" - provádí praktické dovednosti, ale umožňuje významné chyby v metodice implementace a podrobnosti, nedosáhla doporučené úrovně;

4 "dobré"- vlastní praktické dovednosti ve svých základních principech a na doporučené úrovni, ale umožňuje nepatrné nepřesnosti;

5 "vynikající"- kvalitativně a plně v držení praktických dovedností na doporučené úrovni nebo vyšší.

Datum odeslání: 2015-02-05; zobrazení: 6080; OBJEDNAT ZÁZNAM PRÁCE

Algoritmus pro překrývání autobusu Diterichs s zlomeninou kyčle

1. Pribintovat podstopnik, vzpomínka na opravu a pata.

2. Uveďte potřebnou délku na větve sběrnice tak, aby

V horní části spočívaly na oblasti podpaží a slabiny a

v dolní části byla mezi nohou a nosnou plošinou vzdálenost 7-10 cm.

3. Umístěte boční větve a procházejte třmínkami stoličky.

4. Vytvořte houpací sítě pro stehno a spodní nohu.

5. Vložte měkké vložky mezi kostnaté výčnělky a

6. Pribintovat (fixovat) branshi po celé končetině, do pánve a hrudníku.

7.Připojte smyčku trakce pahýlu do otvoru nosné plošiny vnější čelisti.

8.Instalujte hůlku do tažné smyčky a při její zkroucení spodní paží spolu s distální končetinou obnovte normální délku končetiny.

Proveďte dopravní imobilizaci při poranění páteře

Pokud okolnosti a mechanismus úrazu naznačují pravděpodobnost poranění páteře, před diagnostikováním je nutná imobilizace transportu. Před odstraněním oběti z auta je třeba opravit krční páteř.

Jakákoli známka bolestí zad, která vznikla po nepřímém poškození, se považuje za zlomeninu páteře a všechny zlomeniny páteře by měly být považovány za nestabilní!

1. Pomocník drží hlavu oběti dvěma dlaněmi, což mírně táhne.

2. Operátor: simuluje a) Cramerova pneumatika podle ohybů zadního povrchu těla ohybem nad hlavou na čele, b) druhou - podle tvaru ramena a hlavy. Vzorek se nevytváří!

3. Opatrně, aniž byste změnili polohu hlavy ve vztahu k kmeni, přiveďte zadní pneumatiku.

4.Bintami upevněte pneumatiku ke kufru a pak se směrem k hornímu ohybu pneumatiky. V tomto případě asistent pečlivě uvolní štětec a začne protáhnout zadní a přední části pneumatiky.

5. Dejte a pribintovyvayut druhé pneumatiky. Přeneste pacienta opatrně.

Doprava oběti se zlomeninou páteře by měla být prováděna v horizontální poloze na standardním nebo improvizovaném "štítu" v poloze na zádech nebo břicho. Chcete-li zajistit fixaci pod hrudníkem nebo dolní části zad, musíte položit válec, který je složen ze šatů.

Masivní krvácení z periferních cév

Dočasné zastavení krvácení prstovými sevření cév horní končetiny a břišní aorty

Při postižení axilární arterie:

1. pěst se upínala v oblasti páteře na hlavu humeru

Při porážce brachiální tepny:

2. stiskl první prst na humerus v bradce mezi bicepsy a tricepsovými svaly ramene zevnitř na úrovni střední třetiny

Při porážce ulnární tepny:

3. Stiskněte první prst na odpovídající kost na úrovni dolní třetiny

Pokud je ovlivněna radiální tepna:

4. Stiskněte první prst na poloměr v místě určení impulsu

S lézemi břišní aorty:

5. Silně stlačila přední břišní stěnu v epigastrické oblasti na páteř s pěstí

TEMPORÁLNÍ ZASTAVENÍ BLEEDINGU PRÁDLA OCHRANA PLAVIDEL HLAVY A KRKU

1.Instaloval zdroj krvácení

Pokud je karotidová tepna postižena:

2.Pervaya prst nebo sdružující 2-4paltsami přitlačen na spící tuberculum příčného procesu 6. krčního obratle na náběžné hraně sternoklavikulárního-sostsevidnoymyshtsy v jeho středu

Když lézí mandibulární tepny

3. Stiskli první prst na vodorovnou větev dolní čelisti na okraji zadní a střední třetiny na předním okraji velkého mastikačního svalu

Když je postižena povrchní temporální tepna

4. Stiskněte první prst na temporální kost pod rány o 2 cm nahoru a před ušní kostkou

Dieterichs pneumatika pro zlomeniny dolních končetin

Pneumatika se nazývá speciální fixátor pro různé části těla, který je nezbytný pro léčení onemocnění a zranění kostí trupu. Jsou standardní nebo (v terénu) improvizované. U druhého z nich se používají jakýkoliv vhodný materiál vhodný pro upevnění, pokud nejsou standardní. Autobus Dieterichs se obvykle skládá z dvojice plastových nebo dřevěných prvků a je bezprostředním předchůdcem pneumatiky Cramer.

Přiřazení sběrnice

Významná část různých poranění muskuloskeletálního systému vyžaduje maximální imobilizaci postižených kostí a kloubů. Zlomeniny končetin představují leví podíl na takových zraněních a jsou obvykle velmi bolestivé. Nicméně rehabilitace je omezována nejen tímto, ale také narušením motorické aktivity, což značně komplikuje vnímání pacienta nezbytnými terapeutickými opatřeními.

Standardní dopravní autobusy jsou nutné pro dočasnou fixaci při poskytování první pomoci. Jsou nezbytné pro přepravu do traumatologické nebo chirurgické nemocnice. Léčivé pneumatiky jsou potřebné pro imobilizaci po dlouhou dobu. Upevnění se provádí v nejoptimálnější poloze, případně s prodloužením úlomků. Pneumatika Dieterichs se týká vozidel, které slouží k upevnění dolních končetin.

Zařízení

Autor zařízení je sovětský chirurg, jehož jméno obdrželo jako jméno. Byl aktivně využíván během druhé světové války. Imobilizace transportu autobusem Dieterichs byla v té době jedním z hlavních postupů pro zlomeniny, dnes je široce využívána.

Nepopiratelnou výhodou takového zařízení je to, že je schopen současně táhnout a znehybnit poškozenou nohu. V některých obtížných případech, například s vážným poškozením kyčelní kosti, je přísně zakázáno přepravovat a stěhovat oběti bez použití pneumatiky.

Pneumatika Dieterichs se skládá z dvojice posuvných dřevěných tyčí - krátkých a dlouhých, jejichž velikost může být upravena (záleží na růstu osoby). Oválné tyče na horních koncích jsou ozdobeny elastickou měkkou látkou - pro bezbolestnou oporu v perineu a axilě. Speciální příčná deska spojuje spodní konce. V něm je vytvořena díra, s níž je končetina vytažena: speciální podešve je připevněna k noze obvazy.

Překrytí autobusu Dieterichs

Kdy je tento postup nutný? Může být použita na všech úrovních zlomeniny holeně nebo kyčle. Technika uložení autobusu Dieterichs není příliš komplikovaná, avšak následná rehabilitace závisí na kvalitě jeho realizace. Na vnějším povrchu stehna je položena dlouhá tyč, začínající od samotné axilární dutiny, na vnitřní straně stehna - krátké části. Vnější část pneumatiky je upevněna širokými pásy v oblasti pasu a hrudníku, popruhy jsou připevněny k holeně a stehnu.

Tyče jsou vybaveny příčnými rozestupy - pro zastavení. Speciální podešve jsou navazovány na nohu. Zastávka s otvorem je zavěšena na vnitřním pruhu pneumatiky: tímto otvorem prochází upevňovací šňůra. Ten je po nanesení pneumatiky natočen do napětí, který je připevněn k tělu měkkými obvazky. Před aplikací by měla být provedena anestézie. Důležité! Pokud došlo k vícečetným zlomeninám, při kterých byly současně postiženy kosti kotníku, nohy a kotníku, je aplikace pneumatik Dieterichs kontraindikována.

Zásady znehybnění dopravy

Každý zástupce léku by měl dobře pochopit, že nesprávně provedená fixace může způsobit další traumatizaci. Namísto použití může být škodlivé: například nedostatečné uchycení uzavřené zlomeniny může zhoršit ji a přeměnit ho na otevřenou zlomeninu. Aby se předešlo tomu, že pneumatika Dieterichs musí být použita v souladu s následujícími zásadami v případě zlomeniny:

  • Zraněná končetina musí být držena asistentem, když je oběť posunuta.
  • Oblečení není od oběti odstraněno.
  • Korekce fragmentů s otevřeným traumatem nevyvolává.
  • Před koncem imobilizace s uzavřenou zlomeninou je důležité provést snadné vytažení končetiny podél osy.
  • Pneumatika zachycuje alespoň dvě spáry (někdy tři).

Dieterichs pneumatika: stupně překrytí

  1. Plošinová část zařízení je upevněna na botách oběti.
  2. Boční části pneumatiky jsou překryty a upevněny dohromady.
  3. Jsou připevněny k tělu pomocí speciálních popruhů nebo popruhů.
  4. Zraněná končetina je mírně natažená, upevněná zkroucením.
  5. Přímo je pneumatika fixována prohlídkami bandáží.

Vlastnosti překrytí

Je-li oběť v botách, musí fixační bandáž spolehlivě zakrýt brašnu. Při imobilizaci obuvi z podrážky může sklouznout s plantární částí samotného zařízení. Pneumatika obvykle vyčnívá z chodidla na vzdálenost asi 15 cm. Je bezpečně připevněna ke kufru.

Pod vrcholky boční chlopně by měl berle přiložit elastickou podložku z bavlněné gázy a pokud měkkých botách pacienta, že by bylo zapotřebí v oblasti kotníku. Chcete-li být spolehlivější fixace pod pánve a zadní povrch nohy umístěných překližky nebo žebřík autobusové polštářky v oblasti Achillovy šlachy a čéšky deprese. Bus sám, pokud to okolnosti dovolí, je možné posílit omítky prsten. Pro eliminaci posunutí kostních fragmentů a prohýbání holenní kosti žádoucí použít navíc Cramer autobus.

Překrytí pneumatik Dieterichů s zlomeninou kyčle

Vlastnosti imobilizace v případě zlomeniny kyčle

Imobilizací transportu v případě zlomenin kyčle je dočasná fixace poškozené oblasti pro přepravu pacienta do nemocnice.

Pohyb člověka by měl být opatrný, protože jakýkoli náhlé pohyb může zhoršit jeho stav: způsobit dodatečné přemístění fragmentů kostí a poškození oběhového systému femorální zóny.

Se složitou zlomeninou krčku femuru je pacient odstraněn z rázového stavu, poté je aplikována Dieterichova dlaha nebo pneumatika.

V případě, že nejsou k dispozici žádné speciální zařízení, používají se různé desky, hole, lyže a podobně. Fixujte klouby kyčle, kolena a kotníku. Pokud neexistují vhodné improvizované prostředky, je nutné pribintovat zdravou nohu. Nedoporučuje se obvaz velmi těsně, aby nedošlo k narušení oběhového procesu.

Při podobném poškození jakékoliv části stehenní kosti jsou současně fixovány tři klouby umístěné v blízkosti místa úrazu:

Pro provedení upevnění je nutné připravit tři pneumatiky různých délek:

  • Vnější pneumatika je umístěna od podpaží k chodidlu. Pneumatika by měla vyčnívat nepatrně za nohu;
  • Zadní pneumatika je připevněna od záhybu k chodidlu k délce podobné vnějšímu;
  • Vnitřní pneumatika je upevněna z tlusté oblasti k noze přes vnitřek stehna.

Pneumatiky musí být pevně připevněny k tělu. Každá část pneumatiky je upevněna v oblasti krku stehna, holeně a v blízkosti kotníku. Vnější pneumatika je navíc upevněna na kufru na několika místech.

Imobilizaci přepravy provádějí nejen speciální pneumatiky, které nejsou vždy k dispozici. Pneumatiky lze nahradit lamelami, póly.

Pokud nejsou po ruce žádné sterilní obvazky, mohou být nahrazeny páskami z husté látky nebo stuh. Je povoleno používat pásy, ale stojí za to používat měkké podložky.

U vícenásobných zlomenin se imobilizace provádí podobným způsobem.

Zlomenina krčku femuru je považována za běžné trauma, zejména u starších osob. Efektivní pomoc při zlomeninách - výzva týmu pro ambulance.

Ale zatímco se brigáda chystá, neunikněte, měla by poskytnout první pomoc. Správné poskytování pomoci před příjezdem lékařských týmů spočívá v anestezii a aplikaci fixační pneumatiky, aby se úplně nepoškodila poškozená dolní končetina.

Transportní imobilizace v případě zlomeniny samotného krčku femuru má následující vlastnosti:

  • Oběť je položena na záda, v případě potřeby je poskytována anestetická terapie.
  • Je důležité správně imobilizovat zraněnou končetinu: položte pneumatiku. K těmto účelům použijte speciální pneumatiky, ruční nářadí ve formě hole, regály.
  • Vnitřní pneumatika pochází z podbřišku a končí na patě. Fixace se provádí na třech místech: oblasti podkolenky, kolena a paty.
  • Při imobilizaci není nutné odstranit oděv z poškozené nohy, doporučuje se izolace za studena.
  • Hip pohyb zlomenina pacient se provádí výhradně v poloze na zádech na pevném povrchu, je lepší pokračovat ve hře.

Symptomy zlomeniny kyčle

Posoudit přítomnost této traumy ve femorální oblasti následuje, když existuje řada charakteristických projevů:

  • přítomnost intenzivní dlouhodobé bolesti;
  • případně i šokový stav;
  • změny deformace, které lze posoudit vizuálně, charakterizují přítomnost nebo nepřítomnost takového zranění v této oblasti;
  • tvorba hematomu nebo edému způsobeného poškozením lymfatického toku a regionálních cév;
  • bolest při pohybu zraněné nohy.

Zlomeniny stehenní kosti se vyskytují nejčastěji při pádu z dostatečné výšky, nesprávné přistání na nohou při skoku, při nehodách na silnici. Trauma je také podporována osteoporózou.

Pokud pacient vykazuje známky charakteristické zlomeniny kyčle, měl by být okamžitě pomáhán. Vzhledem k typu zlomeniny je nutné tento problém přistupovat odlišně. Když je otevřen, je nutné použít krunýř, který zastaví krvácení. Aby se zabránilo infekci, musí být ošetřena rána.

U uzavřených zlomenin jsou tyto položky vynechány. Pomoc začíná fixací končetiny pro stacionaritu.

Dopravní stavba je nutná před zásahem specializovaného specialisty. Pro tyto účely je použita sběrnice Dieterichs.

Můžete použít dostupné materiály pro výrobu pneumatik, opravit končetinu vyžaduje dva protáhlý objekt, jsou aplikovány na různé oblasti postižené končetiny.

Když jsou silné bolestivé pocity, oběť dostane léky proti bolesti. Všechny tyto činnosti probíhají před vstupem do zdravotnického zařízení.

Další kroky provádí kvalifikovaný personál.

- zajistěte to
k postiženému míru;

- zadejte
anestetika a léky na srdce;


- vytvořit
inhalace kyslíku;

- spustit
tracheostomie (s progresivním
zvýšená asfyxie);

- přepravovat
v nemocnici.

- zajistěte to
mír oběti;

- aplikujte chlad
do místa úrazu;

- zadejte
anestetika;

- zatlačte
spirálovité obvazové bandáže na prsou
buňka se zlomeninami zlomeniny žeber;

1)
město
woo
postižené
s ventilovým pneumotoraxem bez
normalizace tlaku v pleurálním stavu
dutiny, tak na místě
nebo v sanitkách
provést pleurální punkci a upravit
pasivní odvodnění v Bülowu;

2)
at
hemoptýza, plicní
krvácení, hemotorax transport
oběť je nutná v polořadovce
postavení, uplatňování opatření k usnadnění
kašlání krve, hemostáze (úvod
intramuskulárně 1% 2,0 roztoku vikasolu,
pomalu intravenózně 10% -10,0 roztoku
glukonát vápenatý).


- pečlivě
položí oběti na nosítka;

- dát zima
na žaludku (bublina s ledem);

Řád uložení autobusu Diterichs

Když je imobilizace zlomeniny kyčle prováděna se speciálními zařízeními, která vám umožní upevnit a mírně protáhnout kloub. Při zlomenině kyčle se používá Dieterichův dlaha.

Lékařská pomůcka Pneumatika Dieterichs se používá k provedení kvalitní a spolehlivé fixace s zlomenou nohou v stehenní oblasti, když se provádí imobilizování transportu.

Pneumatika Dieterichs se skládá z:

  • Dva speciální berle z dřeva, každý z nich sestává ze dvou polovin. Existuje možnost přizpůsobit délku pneumatiky v souladu s růstem pacienta.
  • Dlahy pro upevnění kotníku a nohy.
  • Tyče jsou zkroucené, upevněné na autobusu kabelem.

Transportní imobilizace, která poskytuje pneumatiku Diterikhsa, bude vyžadovat dodatečnou přítomnost bandáží a nůžek. Transportní imobilizace, která se provádí pomocí zařízení, umožňuje spolehlivou fixaci, zajišťuje protažení poškozené nohy, pomáhá při správné fúzi kostní tkáně a vytváří hlavní výhodu.

Pohyb pacienta, dokud není pneumatika uložena, je nemožné.

Přibližný akční plán pro zavedení autobusu Dieterich:

  1. Pokud je oděv silně připevněný na tělo, tkanina se odřízne na švu.
  2. Abyste se připravili na oba pneumatiky Dieterichs, musíte je nejprve připojit ke zdravému končetinu, který je správně určen velikostí.
  3. V první fázi se fixace pneumatiky na chodidlo na povrch nohy poškozené nohy provádí pomocí osmipásmového obvazu.

Překrývání pneumatiky na noze

Při instalaci sběrnice Diterichs je třeba vzít v úvahu:

  • Před zahájením postupu jsou pneumatiky anestetizovány.
  • Na mnoha místech je třeba vložit měkké bavlněné skvrny, aby nedošlo k zbytečnému nepříjemnému pocitu a bolesti. Obložení je uložena na vrcholech berlí, v oblasti dolní nohy a kotníků.
  • Pokud je oběť v botě, fixace plantárního autobusu je vedena podél nohy a podél boty.

Materiály pro pneumatiky

V lékařské praxi se používá velké množství struktur k fixaci poškozené kosti. Základním designem jsou Goncharov a Diterikhs. Liší se velikostí konstrukce. Hlavním funkčním účelem těchto konstrukcí je fixace zlomeniny v stacionárním stavu.

Materiály pro výrobu konstrukcí mohou sloužit jako kovové konstrukce, dřevěná zařízení z lamel, vyrobená z plastových materiálů a lepenky. V některých případech může být pro dosažení silnější fixace struktury použit materiál ze sádry.

Překližka, desky a tyče mohou sloužit jako fixační materiály pro fixaci. Je nezbytné uchýlit se k těmto materiálům, pokud neexistuje možnost poskytnout kvalifikovanou pomoc.

Imobilizace jako léčba zlomeniny

Imobilizace končetiny zlomeninou stehna nebo krku se stává součástí léčby. Cílem imobilizace je úplné uchování lidského života, tato metoda se používá za přítomnosti stanovených okolností.

Indikace pro provedení:

  • Při absenci chirurgického zákroku kvůli stavu pacienta. Pacient nemusí trpět operací kvůli obecným podmínkám.
  • Pokud má člověk přetrvávající duševní poruchy, například starobní senilitu.
  • Pokud se člověk nepohyboval samostatně, než se zranil.

Provádění imobilizace spočívá v provádění stanovených opatření:

  1. Poškozená končetina je impregnována lokálními anestetiky. Novokain nebo lidokain jsou častěji užívány.
  2. Používá se skeletová trakce, doba nepřesahuje 10 dnů.
  3. Odstraní se konstrukce poskytující imobilizaci.
  4. Zasazení pacienta na postel. Akce je předcházena otočením ze strany na stranu.
  5. Po uplynutí 20 dnů se oběť smí vstát, doporučuje se berle.
  6. Při normálním zdravotním stavu by měl být poskytnut extrakt.

Taková opatření se nepoužívají ve všech případech s zlomeninou kyčle, avšak v některých případech je objednávka prostě nutná.

Znalost je nezbytná pro každého člověka, v kritické situaci je lepší vědět, co dělat, aby nepoškodil člověka, který zlomil nohu. Je bezmocný a jiní nemusí zhoršit stav pacienta.

V případě neoprávněných případů hrozí nesprávné poskytování první pomoci i život člověka. Nesprávně provedená imobilizace způsobuje vážné komplikace.

Překrývají se samozřejmě vyráběné pneumatiky

Pneumatika s zlomeninou kyčelního kloubu by měla poškozenou končetinu upevnit ze dvou stran. Upevňovací konstrukce navrstvená na zadní straně se může dostat do oblasti slabiny a upevnit všechny klouby na noze. Imobilizace z obou stran umožňuje dosažení nejlepších výsledků.

Použití upevňovací konstrukce byste měli dodržovat určitá pravidla:

  1. Oběť je položena na rovný povrch.
  2. Pneumatika se aplikuje po anestezii
  3. Ragová rána by měla být ošetřena cenově dostupným antiseptickým přípravkem, ukládat sterilní gázové obvazy
  4. Je-li otevřený, je nutné překrýt tkaninu nahoře, aby se zabránilo tření pneumatiky a otevřeného prostoru.
  5. Musíte to opravit natolik pevně, ale ne těsně.
  6. Opravit poškozenou kost k osobě bez speciálního vzdělání je zakázáno.
  7. Konstrukce jsou upevněny měkkými materiály.
  8. Pokud se použije turniket, měl by být volný.
  9. Pneumatika by měla být pro oběti vhodná.

Přeprava pacientů s frakturou kyčle se provádí poté co dopravní imobilizaci, který zajišťuje nehybnost poraněné končetiny a pomáhá zabránit další posunutí kostních fragmentů a poranění měkkých tkání.

Při zlomeninách lze fixaci provádět pomocí improvizovaných prostředků: lyže, stojany, svazky křovin, desky.

Zraněná končetina je upevněna ze dvou stran. Domácí pneumatiky se překrývají podle anatomické struktury poraněné oblasti. Jedna část pneumatiky je aplikována zvenku, druhá - z vnitřní strany končetiny. Pod klouby musí být umístěny válečky pro normální oběh. Pokud je to nutné, zajistěte zadní oblast.

Pro správnou aplikaci pneumatiky musíte:

  • fixujte končetinu přímo na místě (je zakázáno nosit oběti, protože to může vést k dalšímu poškození);
  • nezapomeňte, že odebírání oděvů a obuvi je zakázáno (pokud je oblečení silně vymačkané a zbržděno, je řezáno).

Pořadí překrytí pneumatiky:

  • Zastavte krvácení, pokud existuje.
  • Na ránu je třeba aplikovat sterilní obvaz.
  • K zastavení bolestivého syndromu s analgetiky nebo jinými prostředky.
  • Poškozená noha by měla být anatomicky správná (pokud je to možné, bez úsilí).
  • Když je typ poranění uzavřen, provádí se lehké prodloužení nohy podél osy (bez zvláštního tréninku je zakázáno jej protáhnout).
  • U zlomenin bedra imobilizují klouby kyčle, kolena a kotníku. Používají se vnější, vnitřní a zadní pneumatiky. Délka vnějších a zadních pneumatik musí být stejná. Jsou fixovány obvazem na úrovni kotníku, kolena a kyčle. Vnější část je navíc navazována na tělo.

Přeneste pacienta na nosítka bez náhlych pohybů, podpírající poškozenou končetinu.

Transportní imobilizace se provádí podle pravidel, které se obvykle označují jako "třikrát pečlivě".

  1. udělat obvaz;
  2. upevněte končetinu pneumatikou;
  3. přeneste pacienta na nosítko pro přepravu do nemocnice.

Pro imobilizaci přepravy je třeba zabránit následujícím chybám:

  • Použití krátkých pneumatik. Nedostatečná délka neposkytuje požadovanou fixaci končetiny.
  • Pneumatiky jsou příliš tuhé. Pneumatiky z tvrdých materiálů musí být předem zabaleny bandáží nebo gázou.
  • Nesprávná pneumatika, která neodpovídá anatomickému umístění poranění.
  • Příliš slabá bandáž. Upevnění končetiny by mělo být nejodolnější.
  • V případě krvácení je zakázáno pokrýt oblast poranění fixačním obvazem, zejména popruhem.
  • V zimě je nutné zajistit zraněnou končetinu teplo. Dlouhodobé vystavení nachlazení, zejména při krvácení, může způsobit omrzliny.

Pacient je přepravován v poloze na levé straně, aby se zabránilo krvácení nebo vzniku embolie. Během transportu se postupuje podle barvy končetiny: pokud dojde k zabarvení, je nutné uvolnit obvaz.

Správná transportní imobilizace zabrání možným komplikacím zlomeniny kyčle.

Správná poloha

Jak správně aplikovat dlahu na zlomeninu kyčle? Pneumatika se začne ukládat z přizpůsobení rozměrům nohy pacienta pro fixaci. Za tímto účelem se části pneumatiky oddělí a upevní v požadované poloze.

Umístění pneumatiky je považováno za ideální, když oblast podpaží spočívá na spodní berle. Druhá hrana konstrukce musí být umístěna na rozkroku.

Návrh by měl dobře uchopit končetinu. Konce berlí procházejí postranními svorkami konstrukce.

Pro fixaci je připojena pomocí interní přepážky. Pro zajištění lepší fixace jsou aplikovány obvazy.

Přídavná trakce s uzavřenou zlomeninou se provádí otočnou tyčí.

Co neudělat s zlomeninou kyčelního kloubu

Aby se zabránilo dalšímu úrazu poškozené osobě, je nutné dodržovat pokyny před lékařským zákrokem. Co by se při pomoci nemělo dělat:

  • umožnit pacientovi pohybovat se samostatně, spoléhat se na poškozenou končetinu;
  • ignorujte překryvný svazek, když je typ poškození otevřený;
  • nedbalostní postoj k pacientovu stavu;
  • aplikovat pneumatiku bez anestézie;
  • opustit oběť po dlouhou dobu bez dozoru; příliš slabá na to, aby byla noha pevná, což umožňuje její pohyblivost;
  • Netahejte nohou;
  • použijte příliš tenkou vrstvu materiálu, která je na pneumatikách umístěna.

Vyhnout se tyto chyby, můžete poskytnout kvalifikovaný předlékařskou pomosch.Pravilno uložené fixace umožňuje dodávat pacienta k záchrannému stanice bez dalšího poškození a poskytnout mu brzké uzdravení a rehabilitaci. Proto je tak důležité, aby bylo možné obeti pomoci.

Překrytí autobusu Dieterichs

Překryvná sběrnice

Aplikace autobusu Diterichs je nezbytnou adaptací pro zlomeniny končetin. Takový nástroj byl vynalezen před více než 60 lety sovětským vědcem Dieterichs a navzdory vývoji zdravotnického příslušenství je jeho aplikace stále relevantní.

Indikace a kontraindikace k aplikaci Dieterichů

Takovým zařízením jsou dvě berle. Jeden z nich je externí a druhý je interní. Také tam je podstopnik, tyče-twist a krajky. Kroužky se skládají ze dvou částí, což pomáhá regulovat délku různého růstu pacientů. Toto zařízení je nezbytné k úplnému znehybnění místa poškození. Toto zařízení je předchůdcem autobusu Cramer. Zjistíte, jak se tady překrývají autobus Cramer.

Aplikujte přístroj na zlomeninu kyčle, protože nadměrný pohyb vede ke komplikacím. Někdy se používá pro zranění kolenních a kyčelních kloubů. U jiných zranění se toto příslušenství nepoužívá.

Technika ukládání autobusu Dieterichs je nejdůležitějším poznatkem pro každého traumatologa. Příslušenství instalují lékaři a přicházejí k bezpečnému přenesení pacienta do nemocnice. Pro instalaci budete potřebovat obvaz, nůžky, vatovou bavlnu. A potřebujete pár obvazů.

Video: Dieterichsova pneumatická technika pro zlomeninu kyčle

Příslušenství se používá k zlomenině kyčle, většinou se vyskytuje u starších osob. Můžete se naučit, jak správně dostat první pomoc při zlomenině kyčle.

Algoritmus zavedení sběrnice Diterix:

  • Pacient je potěšen a podává léky proti bolesti. Bez nich je postup zakázán. Je žádoucí provést celý postup, abyste viděli tvář pacienta. Musí vysvětlit celý bod toho, co se děje. To pomůže vyhnout se paniky a náhlým pohybům, jsou v této situaci nepřijatelné.
  • Odstraňování a odstraňování není povoleno. Manipulace se provádí na tkáni. Pokud je tkanina těsná, může být řezána na švu.
  • Všechny výčnělky kostí jsou položeny vatovou vatou. Jedná se o prevenci vředů a nekrózy.
  • Pokud dojde k krvácení, položte těsný obvaz nebo turnaj. O tom, jaký algoritmus akcí pro ukládání arteriálního plátna se můžete dozvědět zde.
  • Kovové pneumatiky jsou obaleny bandáží nebo vatou.
  • Pro zdravou nohu aplikujte vnitřní a vnější část a fixujte nohu. Všechny části jsou přizpůsobeny růstu oběti.
  • V oblasti slabiny ze strany poškozené končetiny položte vnitřní část, projděte smyčkou plantární části a zpevněte ji mostem.
  • Upevněte bezpečnostní pásy z podpaží na zdravé rameno.
  • Projděte kabel v propojce a zajistěte zákrut. Zkroutit to a vytáhnout končetinu. Zabezpečte projekci vnější pneumatiky.
  • Zatlačte pneumatiku na poškozenou nohu obvazem, který vede z kotníku k kyčelnímu kloubu.
  • Pokud tomu tak je v zimě, končetina je izolována pomocí přikrývky nebo přikrývky.

To jsou pravidla pro uložení autobusu Dieterichs. Pomohou imobilizovat končetinu a přimět pacienta k nemocnici pro další lékařskou péči.

Důležité pamatovat

Řada aspektů, které nelze postupem času zapomenout:

  • Před zahájením léčby podávejte léky proti bolesti.
  • Naneste vatovou bavlnu na vrcholky berlí a oblasti kotníku.
  • Pokud je na zavazadlovém prostoru fixován, pak obvaz uchopí vrchní část zavazadlového prostoru. To se provádí pro snížení rizika klouzání při natažení nohy.

Zranění není tak strašná jako špatná pomoc. Poškozená noha musí být pevná a postup musí být proveden správně. Pro tyto účely je nejlepším přístrojem zařízení Diterichs.

Závěr

Trauma se může stát kdykoli, nikdo z ní není imunní. Hlavním úkolem je poskytnout první pomoc včas a včas. Zařízení Dieterichs je stále oblíbené, i přes vývoj zdravotnického příslušenství. Pomáhá zcela znehybnit oběť a umožňuje bez překážek, aby ji vzali do nemocnice.

Přístroj by měl používat pouze lékař, protože postup je poměrně komplikovaný. Je nutné pacientovi vysvětlit, jaké manipulace se provádí a za co. To pomůže vyhnout se paniky. Je třeba si uvědomit, že oběť je velmi bolestivá, a proto je třeba ji před zahájením léčby anestetizovat. Pak je transportován do nemocnice pro další léčbu.

O tom, jak rychle a správně bude poskytnuta první lékařská pomoc, závisí stav obnovy poškozené končetiny a absence komplikací.

Pravidla a vlastnosti aplikace pneumatik Dieterichs

Autobus Dieterichs je zařízení pro imobilizaci dolní končetiny během přepravy. To bylo nejprve navrženo sovětským chirurgem Dieterichs, protože jeho pohodlí a funkčnost je používán dnes. Podobné pneumatiky jsou k dispozici u různých výrobců, ale všechny mají podobný princip designu a provozu.

Jmenování a struktura zařízení

Pneumatika Dieterichs je pevný držák určený k imobilizaci dolních končetin současným prodloužením. Hlavním znakem jeho použití je pohodlná doprava obětí s zlomeninami. Aplikuje se přímo po poranění s poškozením kostí kyčle nebo holeně, aby se zabránilo jejich posunu na silnici. Rovněž jeho použití je odůvodněno dislokací kloubů a dalšími typy poranění, které vyžadují podrobnější diagnostiku v nemocnici.

Ve struktuře autobusu Dieterichs se rozlišuje několik funkčních částí:

  • vnější a vnitřní berle, které po upevnění zařízení budou úměrné délce končetiny pacienta;
  • podstopniki - laťky, na kterých je noha umístěna a upevněna;
  • zkroucení ve formě hole;
  • pásy - lze je nahradit obvazem.

Chcete-li znehybnit horní končetiny, existuje podobné zařízení - pneumatika Cramer. Je to také pevné zařízení a má podobné složení, ale ruku připevní v anatomicky správné poloze. Jeho superpozice je zobrazena se zraněním kostí ramen a předloktí, včetně radiální, ulnární, brachiální a klíční kosti.

Zásady znehybnění dopravy

Během první pomoci při zlomenině je důležité pochopit její základní pravidla.

Lepší je, pokud se oběť přepraví odborníky - nekvalifikovaná opatření mohou poškodit a stát se důvodem přeměny uzavřené zlomeniny na otevřenou.

Algoritmus pro aplikaci pneumatik a transport pacientů se zlomenou nohou:

  • Pneumatika by měla pokrývat nejméně dva klouby, které jsou nad a pod místem zlomeniny;
  • je důležité fixovat nohu v anatomicky správné poloze nebo v té, která způsobuje nejmenší reakci na bolest;
  • pokud je zlomenina uzavřena - po nanesení pneumatiky jsou fragmenty kostí napnuty;
  • pokud je zlomenina uzavřena - noha je upevněna v poloze, ve které je v době poranění;
  • Oblečení a obuv od oběti by neměly být odstraněny a tkáň by měla být umístěna pod končetinu.

Během přenosu pacienta na nosítka musí být další pomocník.

Uchopí nohu, aby zajistil maximální stabilitu kostí. Pokud je tato technika dodržována, oběť může být bezpečně přijata do nemocnice.

Dieterichs pneumatická technika

V případě zlomenin dolní končetiny je nutné pneumatiku aplikovat před přepravou pacienta.

Jedná se o povinný postup - za jiných okolností je doprava poškozených osob zakázána kvůli riziku přemístění fragmentů kostí.

Chcete-li to provést, potřebujete pneumatiku, nůžky a dva obvazy, pokud návrh neposkytuje speciální popruhy pro upevnění.

Pořadí superpozice s zlomeninami dolní končetiny:

  • anestetizovat poškozenou oblast;
  • v případě potřeby zastavte krvácení;
  • nejprve aplikovat berle na zdravou nohu a měřit jejich potřebnou délku;
  • posunout berle na zraněnou končetinu (vnitřní část by měla dosáhnout oblasti slabiny, vnější - do axilární dutiny);
  • upevněte horní pásky na stehně a přední noze;
  • za pomoci zkroucení prodlužte končetinu, až se berle začnou opírat o slabiny a podpaží;
  • fixujte berle s popruhy nebo bandáží.

Vlastnosti uložení tohoto zařízení závisí také na jeho struktuře a materiálu. Aby se zajistilo, že tuhé dřevěné nebo kovové konstrukce nepoškodí kostní výčnělky, mohou být předběžně pokryty látkou nebo vatou. Přístroj je individuálně nastaven pro každého pacienta.

Vlastnosti a kontraindikace

Navzdory univerzálnosti a snadnosti použití má pneumatika Dieterichs své vlastní zvláštnosti a kontraindikace. Je důležité si uvědomit některé nuance, které umožní pacientovi pohodlně a bezbolestně cestovat v dopravě:

  • provádět všechny manipulace pouze po použití léků proti bolesti;
  • zabalte všechny tvrdé povrchy pneumatiky vatou;
  • Při nanášení pneumatiky na obuv musí úplně zakrýt svůj bootleg.

Přístroj je určen k použití pouze v případě, že jsou poškozeny velké kosti kyčle nebo dolní nohy.

Není určen pro zlomeniny kotníku nebo nohy.

Pneumatika Dieterichs, navzdory dostupnosti modernějších zařízení a metod, je nadále používána již více než 60 let. Zůstává nejzákladnější a nejobecnější cestou pro pohodlnou přepravu pacientů s zlomeninami dolních končetin. Při správné aplikaci je možné minimalizovat riziko dalšího poškození nebo přemístění fragmentů kosti na silnici a zachovat integritu zdravých tkání.

Vlastnosti autobusové aplikace Dieterichs

Nová fáze zařízení pro imobilizaci končetin začala v roce 1932. Tehdy ruský vědec a chirurg Mikhail Mikhailovič Dieterichs publikoval svůj nový vynález v časopise "Vojenské hygienické záležitosti" - návrh pro dočasnou fixaci dolní končetiny. Později byla pojmenována podle jména vynálezce - pneumatiky Dieterichs. Cílem vynálezu bylo vytvořit pneumatiku, která by byla vhodná pro použití v terénu u poraněných nohou a léze s zlomeninou kyčle. Hlavním předpokladem pro vznik byla nespokojenost lékaře se stávajícími zařízeními v té době.

Co je pneumatika Dieterichs?

Při vývoji konstrukce se vědce opíral o další pneumatiku, která byla v té době často používána, a upravovala ji. Dieterichs navrhl použití tohoto konkrétního návrhu v případě nemožnosti použití odlévaného obvazu.

Autobus Dieterichs patří do transportní skupiny, to znamená, že musí být umístěn na místě úrazu a usnadnit bezpečnou přepravu oběti do nemocnice. Kromě upevnění zraněné končetiny provádí funkci roztahování.

Je tvořena dvěma dřevěnými lamelami různých délek, podložkami z překližky, kovovými konzolami, popruhy a popruhy. Obě desky jsou posuvné, vhodné pro pacienty s různým růstem. Indikace pro uložení: dočasná imobilizace (imobilizace) končetiny ve zlomeninách kyčle, kosti tvořící koleno a kyčelní klouby.

Návrh byl často překonán během Velké vlastenecké války. To umožnilo zachránit před vážnými důsledky a komplikacemi po zlomeninách desetitisíců obětí. Podle statistik se původní pneumatika Dieterichs a její zdokonalené protějšky v průběhu válečných let překrývají o 70% zraněných zlomenin kyčle a kuličkových ran. Podle analýzy případů je známo, že taková nebezpečná infekční komplikace, jako je osteomyelitida, je mnohem méně pravděpodobné, že by poškodila vojáky, jimž byla uložena tato konkrétní pneumatika.

Struktura pneumatiky

Základní konstrukční detaily:

  • dvě dlouhé dřevěné držákem s zesíleními na konci, které slouží k zaostření hráze (vnitřní pásek) a podpaží (vnější);
  • podešev z překližky;
  • kovové konzoly pro upevnění dna pásů na plošinových detailech;
  • pro další prodloužení končetiny.

Hlavní výhodou tohoto designu ve srovnání se staršími je, že pneumatika umožňuje imobilizovat kyčelní kloub. To je zvláště důležité pro složité zranění horní části stehna.

Konstrukce má jednu nevýhodu: na zadní části stehna není upevňovací deska. Z tohoto důvodu dochází ke posunu a prohnutí fragmentů kosti posteriorně.

Překrytí autobusu Dieterichs

Pneumatika se aplikuje na poškozenou nohu v souladu s obecnými pravidly pro uložení všech pneumatik pro imobilizaci přepravy.

Proveďte imobilizaci končetiny co nejdříve po zranění. Je třeba fixovat nejen poškozenou oblast, ale i jeden kloub vyšší a nižší. A při poškození kyčelního a kolenního kloubu jsou uchyceny dva sousední klouby. To je nezbytné pro minimalizaci možného pohybu. Všechny pneumatiky jsou položeny na oblečení nebo boty, takže manipulace se svléknutím nepoškodí další místo rány.

Také oblečení bude sloužit jako měkká podšívka. Pneumatika by měla být modelována na zdravé končetině, po uložení na nemocné noze je zakázáno regulovat konstrukci. Neohýbejte jej příliš těsně, aby nedošlo k narušení krevního řečiště v končetině. Pokud se zranění vyskytlo v zimě, pak je třeba překrýt pneumatiku a skrýt a ohřát končetinu.

Stupně překrytí

Na žádost Dieterichs pneumatiky je třeba: samotná konstrukce, obvazy, popruhy, vlny, s výhodou změkčující vložku, nůžky, analgetika (analgin 50% 2 ml, 2% difenhydramin 1 ml) injekční stříkačky, alkohol, rukavice.

Technologie aplikace pneumatik Dieterichs:

  1. Pacient je umístěn na rovný povrch, uklidňuje ho.
  2. Během přípravných procesů obětem vysvětlit, co se stane následovně.
  3. Ručně ošetřený alkoholem, oblečte si rukavice.
  4. Intramuskulárně injektoval směs analginu a dimedrolu jako analgetikum.
  5. Pečlivě a pečlivě vyšetřete ránu.
  6. Poškozená noha je pečlivě odstraněna do polohy blízké fyziologickému.
  7. Nožní koleno je aplikováno na nohu a fixováno obvazem. Boty nepotřebují střílet. Koleno by mělo být umístěno tak, aby vyčnívalo nad patu boty na vzdálenost 1,5-2 cm, aby se předešlo tlakovým vředům v oblasti paty.
  8. Správná délka vnitřních a vnějších desek podél zdravé nohy je zvolena tak, aby se zraněná končetina ještě jednou nezranila.
  9. Vnitřní část je aplikována na vnitřní stranu nohy z perineu tak, aby vyčnívala zespodu od 8 do 10 cm.
  10. Vnitřní deska je vložena do kovové konzoly plantární části.
  11. Vnější část pláště je uspořádána tak, že horní konec je opřeného o podpaží, a dolní provádí při 8-10 cm pod spodní části nohy.
  12. Nosí se také přes držák podrážky.
  13. Pokud je to možné, měkké podložky jsou položeny v místech kostních výčnělků (koleno, vnější a vnitřní kotníky), aby se předešlo nadměrnému tlaku v těchto oblastech.
  14. S pomocí bandáže nebo popruhů je pneumatika upevněna na stehně, kolenním kloubu, holení, břichu a hrudníku (vždy nejméně 5 fixačních bodů). V tomto případě se nejdříve bandáž aplikuje v blízkosti místa úrazu (blíže k tělu), ale teprve potom distálně (dále od rány).
  15. Zvláštní zkroucení se používá k vytvoření prodloužení poraněné končetiny. K tomu se rotace otáčí do požadované polohy. Potom je hůl z něj připevněna k boční desce.

Samozřejmě, že pro více než 80 let od založení prvního a Diterichs pneumatik překrytí vyvinuli sofistikovanější zařízení, ale na svou dobu to byl kvalitativní skok ve vojenské operaci. Všechny nové pneumatiky jsou vytvářeny na základě principů dočasné imobilizace, formulované MM Dieterichsem.

Jak správně aplikovat pneumatiku na zlomeninu kyčle

Trauma k bedra je fenomén, který se může vyskytnout i v každodenním životě. Nejen sportovci nebo kaskadéři se dostanou do situací, kdy jsou zlomeniny femurů, ale i lidé, kteří jsou daleko od sportu.

Existují tři typy poškození:

  • Traumatické - s těžkou zátěží dynamické povahy. Jsou otevřené, uzavřené, intraartikulární.
  • Patologická - kvůli dysfunkci kostní tkáně.
  • Chronické - v důsledku dlouhodobého fyzického tlaku (u lidí, kteří se zabývají aktivním sportem).

Jakékoliv poškození se může zhoršit posunem fragmentů. Když je otevřeno, hrozí nebezpečí vniknutí bakterií do krve a v případě závažného rizika - šok.

Klouby, které mohou být poškozeny zlomeninou kyčle

Důvodem narušení integrity proximální části (oblast děložního hrdla a vrcholů) stehenní kosti je pokles na stranu.

  • zkreslený pohled na spoj;
  • bolest v bederní oblasti;
  • potíže se snažit rychle změnit polohu nohy;
  • snížení délky poškozené končetiny.

Imobilizace transportu v případě zlomeniny kyčle

Imobilizace se týká pevného znehybnění zlomeniny končetiny.

Pro přemístění zraněných musí být klouby sousedící se zraněnou nohou fixovány:

Je nutné mít pneumatiky:

Všechny fixační prostředky by měly těsně přiléhat ke končetině.

Po přijetí těchto opatření je nutné obeť odvézt na pohotovostní službu.

Pokud je krk stehenní kosti poškozen

Imobilizace v případě zlomeniny kyčle se provádí podle pravidel:

  • postavit zraněného na záda;
  • pokud se vyskytuje výrazný syndrom bolesti - poskytněte analgetika;
  • provádět potřebné fixační akce;
  • Je zakázáno znovu narušit nemocnou část těla, aby nedošlo k poškození;
  • oblečení by mělo být řez, a pokud na ulici nízké teploty - izolovat zlomené končetiny;
  • Pohyb se provádí v ležaté poloze na pevném zařízení (nosení).

Dieterichs pneumatika s zlomeninou kyčle

Překrytí se provádí namontováním pneumatiky pro růst:

  1. Dejte vnější kratší velikost od paty k podpaží a vnitřní - od slabiny k patě.
  2. Pneumatiky musí být posunuty tak, aby přesahovaly nohu ve vzdálenosti 8-12 cm.

Upevnění čelisti kolem končetiny je dosaženo pomocí kolíků, takže zásuvky by měly být proti sobě. Pro vyloučení možnosti přemístění jsou pneumatiky upevněny obvazem nebo bandáží.

Aby se zabránilo zranění v bodech opory zařízení, pod nimi a pod nohou položte něco měkkého. Pokud nestačí bezpečně upevnit pata, imobilizace nebude užitečná.

Pro spolehlivost je nutné použít několik vrstev vatové bavlny na body styku větve s:

  • kotník;
  • oblast kolem velkého trochanteru;
  • koleno.

Oba otvory jsou připevněny k drátěným svítidlům s podložkami pod podešví a připevněnými ke kufru s popruhy.

Noha by měla být vytažena až do úrovně korekce, a ujistit se, že popruhy jsou v těsném kontaktu se slabinou a axilou. Pata je pak připevněna otočením k dolní příčné desce.

Konečné držení fixace brunch na tělo obvazy po celém těle, se zvláštním zřetelem na oblasti hrudníku, dolní nohy a stehna.

Pokud je to nutné, pohyby používají kroužky z lékařské bandáže v 8 vrstvách.

Kromě toho se pneumatiky Cramer používají ke zvýšení pevnosti konstrukce, usnadňují změnu držení těla a pohybu pacienta. Jsou připevněny k sobě navzájem a výsledný kus je překrýván od lopatek k dolní třetině holení. Nesprávné překrytí pneumatiky je plné rozložení kloubu.

Použití pneumatik na žebříky

Aplikace pneumatiky na bok začíná přípravou materiálu. Postup:

  1. Upevněte délku 2 pneumatik a ohněte dolní konec jedné z nich o 20 cm od konce. Tato část je určena pro vnější povrch nohy a boku těla k podpaží.
  2. První pneumatika je nastavena na vnitřní stranu stehna.
  3. Druhá část konstrukce je vytvořena s vybráním pro nohu a kolenní kloub.

Upevnění nohou u žebříkových pneumatik se provádí podle metody Dieterichs.

Šití s ​​ručním materiálem

V nouzových situacích nemusí být specializovaná zařízení pro imobilizovanou končetinu. V tomto případě lze použít tvrdé prostředky: desky, hole. Jejich velikost závisí na velikosti oběti. Při absenci zdravotních obvazů je také možné uložit pružné měkké materiály.

Imobilizace jako léčba zlomeniny

Správná fixace nohy je nedílnou součástí regenerace.

Vzhledem k tomu, že není známo jednoznačná série opatření pro poskytování první pomoci, je nutné oběť léčit analgetiku a uklidnit ji před příchodem kvalifikovaných specialistů. Jakýkoli pohyb pacienta je zakázán.

Léčba zlomeniny kyčelního kloubu imobilizací se provádí podle následujících pravidel:

  1. Místo léze je léčeno anestetikami pro lokální aplikaci. Nejčastěji se používá novokain nebo lidokain.
  2. Kostní napětí není delší než 10 dnů.
  3. Osvobození končetiny před zadržovacími prostředky.
  4. Pohyb pacienta z jedné strany na druhou.
  5. Sedí v sedící pozici.
  6. Po 20 dnech se zvedněte berle.
  7. Výpis (pokud lékař nepotřebuje další opatření).

Ortoptika pro kyčelní kloub

Při zachování bolesti po zlomenině kyčle je předepsán průběh protizánětlivých a analgetik.

Snížení zatížení stehna a rychlé zotavení je usnadněno nošením fixačního obvazu. Základní vlastnosti ortézy:

  1. Silně fixuje stehno.
  2. Snižuje tlak na kosti.
  3. Možnost upevnění kyčelního kloubu ve stahování.
  4. Pomáhá omezit otoky a bolest.
  5. Nastavitelné podle parametrů těla.
  6. Plastové části ortézy se snadno používají.

Imobilizace v případě zlomeniny kyčle minimalizuje trauma sousedních tkání s fragmenty kostí. Díky správně poskytnuté první pomoci obětem se pravděpodobnost komplikací snižuje. Při absenci znalostí a dovedností je nutné naléhavě volat odborníky.



Následující Článek
Léčba nehtové houby s lidovými léky